ご利用ありがとうございます。
50系 プリウスでご来店頂き車高調交換のご依頼です。
BLITZ ZZ-R DAMPER
いつもご利用ありがとうございます。
50系 プリウスでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調に交換です。
車高は35mmほどダウンがご希望です。
推奨より気持ち落とした感じですね。
では、早速
サスペンション 車高調取付
まずは前後純正の足回りを外して車高調に交換しました。
ご来店時に気になり車高を測定しましたが最初から結構な左右差がありました。
気になりますね。
純正サスペンションの問題もありますので一旦左右の長さは合わせてセット。
この状態で車高をチェック。
やはりご来店時と同じ感じで左右差が出てしまいますね。
前後とも左が低い状態ですのでバランスを取り車高調整。
何度か繰り返し35mmの車高にセットしました。
一度確認して頂きましたがタイヤとフェンダーの隙間違いが気になるそうでフロアー部では無くタイヤとフェンダーで合わせ直しました。
車高の高さ
フロント40mmローダウン
これ全下げです。
リアは35mmほどローダウン。
前後指1本半ほどになりました。
サイドシル部分は結構な前下がりとなっております。
1G締め直し
前後車高が決まったので1G締め直しです。
アーム数が多いお車ですので大変ですが工具はきちんと入るお車ですので大丈夫です。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
減衰延長ダイヤル
今回はお客様のご希望で減衰延長ダイヤルを取付させて頂きました。
結構な加工が必要となりますが無事取付。
反対側も同じように穴あけ加工しております。
でもプリウスはかなり急な角度で取り出す形となります。
ブリッツさんの延長ダイヤルは素材がかなり硬いので動きは無理がありスムーズではありません。
でも現状は何とか無事回っております。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントはブリッツですのでストラット部でキャンバー調整が出来ます。
現状起こしておりますがポジってますね（笑）
車高の低さもありますので適度に寝かせて走りやすいようにセットさせて頂きました。
前後のトーもキッチリと適正値に修正。
これで数値はキレイになりましたがリアはやはりローダウンによりネガキャンバーになっております。
内減りが大きく気になるようならエーディーファクトリーのアッパーアームなどに交換すると対応出来ますね。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
