ご利用ありがとうございます。
今回はS660の1G締め直しと四輪アライメントのご依頼です。
S660の1G締め直し と 四輪アライメント
いつもご利用ありがとうございます。
今回は車高調の直巻スプリングを交換されたそうです。
タニダの低反発スプリングHALだそうです。
交換後から車の挙動がおかしくなってしまい、色々調整してたみたいですが余り改善せず・・・
フロントもリアも足回りを外すとアライメント結構くるっちゃいますのでね。
S660はこのままの状態で1G締め直しが行えます。
早速数値を見てみましたがやはりキャンバーはかなりの左右差。
フロントトーはめっちゃトーアウトでリアはトーイン、トーアウト。
これでは走りにくかったでしょうね。
続いては1G締め直し。
足回り交換をしておりますのでブッシュを開放してキッチリ1G締め直しを行いました。
その後はアライメント調整です。
サーキットメインで調整はさせて頂いております。
今回はフロントキャンバーは更にプラスネガにセットさせて頂きます。
アッパーマウント位置でも調整出来ますがピロアッパーは左右差無く調整させて頂きました。
リアもアッパーマウントピロ部でキャンバー調整が可能となっております。
ですが現状結構な左右差があります。
まずはナックル取り付け部で左右同じ角度にセット。
後の角度調整はピロアッパーで行いました。
これで後の微調整はアッパー部で行えば左右揃えやすいですもんね。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
低反発HALスプリングですがリアのバタつき感をちょっと感じますね。
バネレートを少し上げたそうですがレートの問題か。
近所での試乗ですのでそこまで速度を出すことは出来ません。
速度が乗ってくるとジワリジワリとバネが活きてくる仕様かも知れませんね。
フロントはキャンバーを更にネガにセットしてトー角も正常値にしております。
旋回性はかなり上がっていて爽快ですね。
この状態で一度サーキット走行を楽しんでくるそうです。
思った感じでは無いようなら次回はMAQSですかね？
もう直巻地獄になっちゃいますね。
この仕様で満足できれば無問題です。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願い致します。
参考工賃 1G締め直し 4,400円(税込) 四輪アライメント 11,000円(税込)
