ご利用ありがとうございます。
CX-3 でご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
ご来店ありがとうございます。
マツダ CX-3 でご来店されました。
現状はBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調でローダウンされております。
今後 奥様が乗られるそうでノーマル戻しのご依頼です。
車高調交換時に外されている純正ですね。
当店での取付では無いのですがこの入れ方はちょっと怖いですね。
では、早速取付
サスペンション ノーマル戻し
まずはリアからスタートです。
トーションビームのお車ですが4WD車ですのでシャフトがありますね。
交換はさほど大変ではありませんが車高調で縮こまっているのでアームは下がりきりません。
ブッシュ開放して取付。
純正バネで結構ギリギリなお車ですね。
続いてフロントです。
フロントはアッパーまでのASSYですので交換は簡単です。
ブリッツの車高調を外してサクッと純正サスペンションに交換
1G締め直し
前後ノーマルサスペンションに戻りました。
続いては1G締め直しです。
車高調でアームブッシュは縮こまった状態ですので開放してあげます。
1G状態を作りノーマル車高での1Gしめ直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
キッチリノーマル車高に戻りましたね。
この車高なら奥様でも安心して運転出来ますね。
純正戻しと同時に早めのスタッドレス変更も行っております。
記念にローダウン時です。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ブリッツ車高調時にはアライメントはとってあるのでしょうね。
現状はノーマル復帰でかなりグチャグチャな数値となっております。
フロントキャンバーの左右差はナックル取付部のストラットボルトで左右を合わせて調整。
なぜかかなりトーアウトですがフロントトーも基準値へと修正。
これですべて基準値内に収まりきれいな数値になりました。
ローダウンからの変更ですのでちょっとさみしいですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
