いつもご利用ありがとうございます
ゴールデンウィークのお休みです
5月3日(土)～5月11日(日)までお休みとなります
5月12日(月)より通常営業致します
お休み中は予約フォーム、メール、電話での対応が出来ません
よろしくお願いいたします
プロスパー
ご利用ありがとうございます。
150系プラドでご来店頂きスプリング交換のご依頼です。
フロントノーマルサスペンション戻し
いつもご利用ありがとうございます。
GDJ150W ランクルプラドでご来店されました。
以前乗り降りをしやすくする為 JAOSのダウンサスでローダウンさせて頂きました。
乗り心地などは良かったそうですがプラド特有の前下がりが気になるそうです。
今回フロントのみ純正戻しをして様子を見るそうです。
では、早速
サスペンション ノーマル戻し
足回りを外してJAOSのスプリングから純正スプリングに戻しました。
ダウンサス交換と同時にショートバンプラバーにも交換しております。
通常外す事が考えて無いのでJAOSさんはネジロック材を付けて取り付けするようになっております。
緩んでしまったり外れてしまうのはだめですので。
純正みたいに工具がかけれる形状で無いので全面ゴムなので外すのがめちゃ大変でした。
ネジロックもありますからね。
何とか外して純正スプリングと純正バンプラバーに戻しました。
1G締め直し
スプリングが純正になりました。
続いては1G締め直しになります。
ダウンサス時でも行ってますのでノーマル車高でもう一回リセットです。
これでノーマル車高でのアームブッシュストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント35mmほど車高が上がりました。
地面からフェンダーまでの寸法は前後いい感じになりましたがサイドステップ取り付けが前傾斜ですので真横から見ると少し前上がりに見えてしまうかも知れません。
ダウンサスの時の方がフェンダーまでの寸法は違いますがサイドステップはいい感じかと思います。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ローダウン時にアライメントは行っておりますので数値に狂いが出てしまいます。
キッチリと基準値へと修正させて頂きました。
これで数値はキレイになりました。
後は見た目が気に入って頂けると良いのですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
