NGX10 C-HR 1G締め直し 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
C-HR でご来店頂き1G締め直しと四輪アライメント調整のご依頼です。

1G締め直し

ご来店ありがとうございます。
C-HR でご来店されました。

現状はBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調でローダウンされております。
車高調を入れてからフロントのタイヤ減りがかなり早くなってしまったそうです。

まずは1G締め直しからです。
アームブッシュを開放して1G状態を作りします。

後はキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。

四輪アライメント調整

続いて四輪アライメント調整です。
気になっているフロントタイヤの偏摩耗ですが車高調取り付け時に下から持ち上げた状態での取り付け。
キャンバーがネガになっておりその分トーインがきつい状態となっておりました。
この状態ですとズルズルとタイヤがなくなりきれいに減ったように見えますが減りはかなり早い状態です。

ここまでのキャンバー角は通常必要ありません。
フェンダーとのバランスもありますので適度な角度まで起こして偏摩耗回避。

前後のトー角はキャンバー角を基本として適度にセットしました。
リアはやはりナチュラルキャンバーになっております。

多少内減りは出やすいですがタイヤの持ち優先でセットしております。
数値もきれいになり走りやすく燃費向上もかなり期待出来ると思います。

タイヤの持ちも良くなりますしね。

珍しいC-HRでミッション車ですしフロントにはデフが入っておりました。
かなり走り優先の車両でビックリしましたよ。

今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。