ご利用ありがとうございます。
N-VAN でご来店頂きリフトアップのご依頼です。
タナベ UP210 リフトアップコイル
ご来店ありがとうございます。
N-VAN JJ1 でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたタナベのリフトアップスプリング UP210 に交換です。
では、早速
サスペンション リフトアップ取り付け
まずはリアから。
リアはトーションビーム車となっております。
リアショックを外せば純正スプリングは簡単に取り外すことが出来ます。
その後タナベのアップスプリングを入れるのですが純正よりも一巻ちょっと長いです。
長い分 更にクリアランスを広げてあげる必要があります。
スプリングの上下ともにインシュレータが付きます。
下側は普通に取り付け出来ましたが上部はバネの直径が太くなっており収まりがかなり悪いです。
出来るだけ無理をしないようには取り付けさせて頂きました。
続いてフロントです。
フロントは通常のストラットタイプとなります。
こちらもリア同様 ちょっと長いバネでバネレートも高いです。
頑張って縮めて純正ショックに収めました。
前後交換が終わった後は1G締め直しで作業しております。
車高の高さ
フロント25mm
リア15mmアップしました。
リアは思ったより車高が上がりませんでした。
他メーカーも検討されたそうですが上がり過ぎみたいでタナベを選択したそうです。
伸び側のストロークもまだ若干ですがありますので良い選択だったかも知れません。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
今回純正ストラットボルトはそのまま再使用しております。
キャンバーボルトに交換すると細かい調整も可能とはなりますが。
ポジったキャンバーは純正ストラットボルトで出来るだけ寝かせてセット。
ほぼ真っすぐ、気持ち寝たくらいまでは補正出来ましたので良かったです。
狂ったトー角もキッチリ修正。
これで数値はキレイになり走りやすい感じに仕上がったと思います。
リアストロークも気にならなければそのままでも良いですしショック延長ブラケットを装着で更にストローク確保も今後は可能かと思います。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
