インプレッサ GP7 KYBショックに交換 ロアアームブッシュ 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
インプレッサでご来店頂きショックアブソーバー交換のご依頼です。

KYB NewSR スペシャル ショック

ご来店ありがとうございます。
GP7 インプレッサでご来店されました。

今回はサスペンションのリフレッシュ作業となります。
ショックはKYB NewSR スペシャル
フロントロアアームブッシュとボールジョイントも交換します。

フロントアッパーマウントなどは新品をご用意頂きましたので同時に交換します。

では、早速

サスペンション ショック交換

まずはショックの交換から行いました。
リアはショックのみKYBに交換。
フロントはアッパーマウントやダストブーツも新品交換しております。
インプレッサのアッパーマウントはベアリング内蔵ですのでね。

フロントロアアームブッシュ ボールジョイント交換

続いてブッシュの交換です。
お客様のロアアームはスチール製となりますのでNo.2のみ新品交換します。
ボールジョイントも同時に交換しますが現状はパンツが破れてボロボロな状態でした。

プレス機を使い古いブッシュから新品ブッシュに打ち替えました。

スバルさんはパンツ部分にグリスはついてません。
一応グリスを塗布してから取り付けしております。

これでブッシュ交換とボールジョイント交換が出来ました。

後は車両にセット。
ブッシュも新品になり良いですね。

ボールジョイントも新品パンツになりました。

1G締め直し

前後ショックの交換、ブッシュ交換が出来ました。
続いては1G締め直しになります。

1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュストレスフリーとなりました。

車高の高さ

スプリングは純正を再使用してますので変化はほぼ無いですね。

四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。
フロントストラットのキャンバーボルトは一旦外してショックを交換しておりますので数値に狂いが出ております。
前後のトー角も狂いが出てますね。

フロントキャンバーはリアキャンバーに合わせて適度な角度にセットしてバランス良く。
前後のトーもキッチリ基準値へと修正させて頂きました。

ショックが新品になり抑えもしっかりしていてブッシュも交換してますので接地も良くなると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。