ご利用ありがとうございます。
WRX STi でご来店頂き1G締め直しと四輪アライメント調整のご依頼です。
1G締め直し
いつもご利用ありがとうございます。
WRX STi でご来店されました。
現状はHKSの車高調でローダウンされております。
サーキットスペックでしょうかね。
かなりバネレートが高そうな車高調です。
まずは1G締め直しから行います。
アームブッシュを開放。
取付箇所は説明書を見ながらトルク管理してあり緩める感覚も良い感じでした。
1G状態を作ります。
後はキッチリ前後1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりましたが車高調の硬さがありほぼ揺すれませんが。
四輪アライメント調整
続いて四輪アライメント調整になります。
街乗り使用は当然ですがサーキット走行も楽しまれるそうです。
車高調の硬さもあり沈み込みがほとんどないのである程度キャンバーを付けて調整を行います。
フロントキャンバーは純正ストラットボルトでも調整出来ますしピロアッパーでも調整可能です。
ピロアッパーは出荷状態のままですので偏心ストラットキャンバーボルトで触ってみます。
さすがHKSさんですね。
ちゃんと使用したい角度内に収まっており下側でもある程度きちんと調整が可能です。
ピロアッパーはそのままでキャンバーボルトのみでセットしました。
前後のトー角もキッチリと修正を行いました。
リアのキャンバーは非調整ですが左右差は無くとてもキレイな状態。
前後のキャンバーのバランスも良くなりましたので走りやすくなっていると思います。
バネレートの問題もあり低速時はキャンバーの角度による接地感が少なく安定はありません。
高速域ではこの角度が程よく走りやすくなっていると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
参考金額：1G締め直し 8800円(税込み) 四輪アライメント調整 11000円(税込み)
