ご利用ありがとうございます。
プリウスPHVでご来店頂きノーマル戻しのご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
いつもご利用ありがとうございます。
プリウス PHV でご来店頂きました。
現状は以前取り付けしたBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調でローダウン。
お車の乗り換えでノーマル戻しのご依頼です。
では、早速
サスペンション 純正戻し
まずはリアからスタート。
純正ショックと純正スプリングにサクッと交換。
当店で車高調を取り付けしておりますので1G状態でキッチリトーションビームが締まっております。
車高調は外せれても純正は入る隙間は出来ませんのでブッシュも同時に開放。
続いてフロントです。
フロントはアッパーマウントまで付いておりますのでそっくりそのまま純正戻し。
フロントもリア同様アームブッシュは1G締め。
長い純正ショックは簡単には入りませんのでこちらもブッシュ開放。
1G締め直し
前後ノーマル戻しが出来ました。
続いては1G締め直しです。
プリウスはタイヤを付けた状態でも作業出来ますが同時にタイヤ交換のご依頼頂いております。
タイヤ交換してる間に1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでノーマル車高でのアームブッシュストレスフリーとなりました。
車高の高さ
車高調の時
ノーマル復帰状態。
ノーマル車高になりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ローダウンからノーマル車高で車高が上がっておりますのでトーインがキツくなっております。
ストラット交換しておりますのでキャンバーも起きておりますが左右差が出ております。
キャンバーの左右差は純正ストラットボルトで左右を合わせてセット。
フロントトーもキッチリ基準値へと修正を行いました。
これでアライメント数値も車高も乗り心地も純正に戻りました。
この後はご家族が乗られるそうでキッチリと仕上げております。
次回また、何かございましたらご利用お待ちしております。
ありがとうございました。
