SW20 MR2 車高調交換と四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
SW20 MR2でご来店頂き車高調交換のご依頼です。

BLITZ ZZ-R DAMPER

いつもご利用ありがとうございます＞
MR2 SW20 でご来店されました。
現状は同じBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調です。
劣化もあり新品交換で持ち込みされました。
フロントスタビリンクは付属品ですので同時に交換します。

リアスタビリンクとタイロッドエンドも持ち込みされました。
同時に交換していきます。
では、早速

サスペンション 車高調取付け作業

まずはフロントからです。
車高は今より10mmダウンがご希望。
現状が推奨なのかは不明ですので一旦このままで取付。

続いてリアです。
リアも出荷状態で取付して後で車高のチェックを行います。

リアのスタビリンクも新品交換。
リンクは劣化によりパンツ切れや異音の原因になりますので交換は良いですね。

タイロッドエンド

続いてタイロッドエンドです。
一度交換されているかボールジョイントはかなり緩かったです。
でもタイロッドはサビが多くクルクルと外れはしませんでした。
固定ナットも一旦外してネジ山部分を清掃してグリスアップしておきました。
固着防止にもなりますので。

後は新品のタイロッドエンドに交換。
ボールジョイントのキャッスルナットも取付しております。
清掃してますのでクルクル気持ち良い回りです。

車高の高さ

フロント10mmダウン

リア10mmダウン
推奨から10mmダウンでこの感じになりました。
外した車高調は推奨で組んであったみたいですね。
地上高も12cmほどありますので問題ありません。

車高が決まった後はキッチリ1G締め直しで作業しております。

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。
以前の状態でアライメントは行っておりますが僕の作業ではありません。
以前のデータを見ましたがあまり走りやすそうな感じでは無く内減りが出そうでした。
通常の街乗り仕様でワインディングも楽しく走れるようにと。

フロントはピロアッパーで調整可能ですがブリッツですのでストラットボルトのガタで調整が可能です。
外した車高調はピロで調整してありましたね。

純正ストラットボルトで適度な角度にネガセッティングさせて頂きました。
リアもフロント同様いストラットボルトで修正します。
結構やりずらく何度も何度も調整。
フロントの角度に合わせてやっとリアの角度が決まりました。

フロントのテンションはノーマルですので仕方ありませんが結構キャスター角がズレておりました。
最初に試乗した時にかなり車流れを感じました。
このまま前後キャンバーとトー調整ですと流れがそのまま残りそうです。
前後のトレッドを測定するとキャスター角の違いもありかなりズレております。
リアのテンションで左右をちょっと修正してトレッドの誤差を少なく調整。

これで変な感じが出るようなら再度調整する感じで行いました。
後は前後のトーを走りやすくセットして完成です。
トーインがキツイとタイヤ転がり抵抗や摩擦抵抗があり減りが早くなります。
今回の仕様で走りやすく仕上がっていると良いですね。

最後に試乗を行いましたがご来店時の車流れは無くなっており良い感じになっております。
トレッド修正で良い方向に転がりました。
本来ならテンションロッドを調整式に交換するのが良いのですけどね。

今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。