ご利用ありがとうございます。
ハイラックス GUN125 でご来店頂きリフトアップのご依頼です。
JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B
ご来店ありがとうございます。
ハイラックス GUN125 でご来店頂きました。
持ち込み頂いたJAOSのリフトアップキット BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.Bの取り付け依頼です。
車高の高さは全高の問題もあり悩まれておりましたがリアにはブロックを付けますのでいつものように調整します。
でもいつもより前後差が少ないので上がりすぎるか?
と思いましたがフロントにはすでにタナベのUP210が装着済みでした。
前後差の原因が分かったので通常作業になります。
サスペンション リフトアップ取り付け作業
まずはリアからです。
ホーシングとリーフの間にブロックを装着。
すでにオーバーサイズのタイヤに交換されておりますので結構交換は大変です。
うちのリフトの問題ですが。
タイヤホイールを外して作業をすれば良いことなんですけどね。
ショックアブソーバーもJAOSに交換。
減衰は推奨でセット。
続いてフロントです。
フロントスプリングはタナベに交換されておりますので一旦縮めてアッパーを分解。
後はアジャスター位置を決めてJAOSのサスペンションに交換しました。
スラム デフダウン
リフトアップと同時にデフダウンも装着しました。
スラムのデフダウンですのでロゴがあります。
ちらっと見えるようにセットさせて頂きました。
車高の高さ
フロント35mmアップ
リア20mmちょっとアップ
タナベのリフトアップコイルからの交換ですのでね。
これで前後差10mmほどフロントが低いいつもの状態でした。
ノーマルではなかったので最初の前後差が測れず心配でしたが大丈夫でした。
1G締め直し
車高に問題がなかったので1G締め直しです。
GRハイラックスですしリアには結構重そうなラックなど装着済みなので心配でした。
1G状態を作りきっちり1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
タナベのコイルに交換時もアライメントは行っていると思います。
ですが更に車高アップにより数値はぐちゃぐちゃな状態。
キャンバーとキャスターは出来るだけ寝かせてセット。
ある程度のポジはこの車高なので仕方ありません。
キャスターもオーバーサイズのタイヤですので出来るだけ干渉を回避するようにセット。
フロントトーもきっちりセットしました。
これで数値はきれいになり良い感じに仕上がりました。
車高は一回上げると更に上げたくなっちゃいますからね。
調整後の試乗
最後に試乗を行いました。
フロントアジャスターは上げてプリロードが掛かっている状態です。
ですがショックのストローク長もありいい感じの乗り味です。
リアもショック交換してますのでストロークもバッチリ。
オーバーサイズのタイヤですが干渉も無く普通に走りやすくなりました。
関西からのお客様ですが地元では2,3日かかると言われて断念して当店プロスパーまでご来店頂きました。
お客様もサクッと作業が終わりビックリされておりましたが通常の作業時間で早く終われて良かったです。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いします。
