ご利用ありがとうございます。

今回はプラドのショック交換のご依頼です。

ビルシュタインのショックアブソーバーに交換

毎度ご利用ありがとうございます。

今回はプラドでご来店頂きました。

 

ビルシュタインのショックアブソーバーに交換です。

スプリングは純正をそのまま使用します。

フロントはCリンクタイプになっておりますのでお客様希望の位置にセットして取り付けします。

プラドは前がちょっと低いので気持ち上げた方がバランスが良くなりますよね。

 

早速交換します。

 

サスペンション ショックアブソーバー交換

前後純正ショックを外してビルシュタインのショックアブソーバーに交換させて頂きました。

まだ新しいお車ですので特に酷い固着も無く普通に交換出来て良かったです。

 

PRADO 1G締め 1G締め直し

前後ショックアブソーバーの交換が終わりました。

スプリングは純正をそのまま使用しておりますがフロントはCリンクタイプで車高をあげております。

リアは車高の変化はほとんどありませんが作業はしっかり行いますよ。

 

アームブッシュはすべて開放して1G締め付け行います。

プラドはボルト・ナットのサイズがビックですの体力勝負っすね。

 

頑張って1G締め直しをさせて頂きました。

 

車高の高さ

フロントはCリングで車高を上げておりますので35mmアップしました。

リアはショック交換のみですが10mmアップしております。

ビルシュタインのショックがしっかりしてて長いのでしょうね。

 

ビルシュタインですがかなりソフトな乗り心地ですね。

かなり柔らかく感じました。

タイヤの扁平率も関係もあると思いますが。

 

プラド 四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整を行います。

ショック交換時に1G締めしますので調整箇所も外しております。

でもカム自体は動かして無いので車高が上がった感じの数値になりポジキャンバー。

 

車高も上がっておりますので走りやすいようにキャンバー角をセットしました。

キャスター角、トー角もキッチリ修正して完成です。

 

これで綺麗に修正出来ました。

調整後の試乗でもやはりかなりの柔らかさを感じますね。

ビルシュタインって感じは少なく乗り心地の良いショックアブソーバーになりました。

 

これで気持ちよく運転出来ますね。

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

ショックアブソーバー交換 20,000円(税別) 持ち込みタイヤ交換 10,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別)