ご利用ありがとうございます。
定番のロアアームブッシュ交換、車高調取り付けです。
フロントロアアームブッシュ打ち替え
毎度ご利用ありがとうございます。
インプレッサでは定番作業となりますロアアームブッシュの打ち替えです。
持ち込み頂いたSTiの強化ブッシュに交換します。
足回り交換時にはフランジボルトも交換します。
プレス機を使い古いブッシュを打ち抜き、新品のSTiブッシュをプレスします。
無事交換出来ました。
走行距離は3万㎞ちょっとと少ないですが年式による劣化が見られますね。
ひび割れも出てきておりました。
ブッシュを新品に交換した後は車両に戻します。
クスコの補強バーが入っているので一旦外さないとロアアームが外れないのでちょっと苦戦しますね。
フロントフランジボルト
持ち込み頂いたフランジボルトも交換しました。
ちょっと分厚くなるのですね。
クスコの車高調に交換
続いては車高調の交換です。
持ち込み頂いたクスコの車高調をセットします。
推奨値は20mmダウンですが車高は余り落としたくは無いそうで15mmダウンで調整します。
減衰はお客様自身で調整されたそうですので今回はそのまま取り付けを行います。
サスペンション 車高調交換
純正の足回りを外してクスコの車高調へ交換しております。
車高は15mmダウンですので推奨値から上げて調整しております。
でも車の状態により車高の高さは変わりますので一度車両を降ろして車高の確認をしております。
インプレッサの車高の高さ
お客様希望の15mmダウンにセットしなおしました。
アームブッシュはすべて開放して作業してますので車高の落ち具合はメーカー推奨値とは違ってきますからね。
インプレッサ 1G締め 1G締め直し
車高が無事決まったので各部開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。
ロアアームブッシュも新品交換してますのでとても重要な作業ですね。
しっかりと1G締め直しをさせて頂きました。
これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。
リアアームはSTiに交換されておりますのでピロになっておりましたね。
インプレッサ 四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整を行います。
クスコさんの車高調は上部ピロアッパー部でキャンバー調整出来ます。
ストラット部の純正ボルトも調整可能です。
純正ボルトで適度なキャンバーに調整しようと思いましたが余り寝ませんでしたね。
後の調整はピロアッパー部でネガに修正させて頂きました。
リアキャンバーは非調整ですが車高のダウン量が少ないので結構綺麗でしたね。
前後のトーもキッチリ修正して完成です。
調整後の試乗です。
ローダウン量が少ないのでさほどアライメントは狂っておりませんでした。
でもちょっとの調整でもアライメント調整でかなり走りやすくなりましたね。
キビキビ走れる快適 通勤仕様になりました。
ロアアームブッシュもフロントタイヤを抑えてくれる大事な場所です。
新品ブッシュになりましたので足回りの収まりも良いですね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
そして～
大好物のビールの差し入れを頂いちゃいました！！！
ありがとうございます。
「ブログ読んでたら大好物でしょう？？」
ってビールの差し入れを頂いちゃいました！！
ありがとうございます。
大好物なんですよ～ ＾＾；
色々な種類があり飲み比べ楽しみです。
今晩早速飲ませて頂きますね。
本当にありがとうございます。
ご馳走様です ＼(^o^)／
参考工賃
ロアアームブッシュ交換 12,000円（税別） フランジボルト フロント 2,000円（税別） リアサービス 車高調交換 18,000円（税別）※10月より20,000円（税別） 四輪アライメント調整 10,000円（税別）
