持ち込み頂いたH&Rダウンサスに交換します。
207はフロントの落ちが悪いそうでリアはラバーを交換します。
H&Rダウンサス交換
今回はE250クーペに持ち込み頂いたH&Rダウンサスを取り付けします。
フロントの落ちが悪くリアは結構落ちてしまうそうです。
リアはシムラバーを3番に交換して取り付けします。
フロントにはホイールスペーサーを付けますね。
サスペンション ダウンサス交換
まずはフロントから交換です。
純正スプリングを外してH&Rダウンサスに交換しました。
続いてリアです。
左が純正シムラバーです。
リアだけ車高が落ちすぎてしまうので持ち込み頂いた3番のラバーに交換して取り付けです。
リアも純正スプリングからダウンサスへ交換しました。
E250クーペ 1G締め 1G締め直し
前後交換が出来ましたので各部開放したアームブッシュの締め付けです。
この型のベンツは普通の六角ボルト・ナットでは無いのですね。
余り外車は行いませんが一応工具はある程度ございます。
もうちょっと楽に出来るように工具増やしたいなぁ～。
ホイールスペーサー装着
フロントにはスペーサーを付けさせて頂きました。
リアはすでにスペーサー入っておりましたよ。
ボルトもロングに交換して取り付けしておりますよ。
車高の高さ
車高は前後20mm程のダウン量でした。
元からリアはちょっと低めでしたのでいい感じと思います。
お客様は一応4番のラバーも用意されておりました。
今回は3番使用ですがバランスは良いと思いますよ。
ベンツ C207 四輪アライメント調整
最後は四輪アライメント調整を行います。
前後車高が落ちましたのでかなりのトーイン状態となりました。
前後のトーをキッチリ修正させて頂きました。
ローダウンにより前後キャンバーは多少ネガがキツくなりました。
でもそれほど内減りは出ないとは思います。
元から低いベンツですがローダウンで更にいい感じに仕上がりましたね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考取り付け工賃：ダウンサス交換 25,000円（税別） 四輪アライメント調整 15,000円（税別）
