ご利用ありがとうございます。
200系クラウンハイブリッドでご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
純正ノーマルサスペンション
ご来店ありがとうございます。
クラウンハイブリッドでご来店頂きました。
現状はKYBのExtageショックにRS-Rのダウンサスが入っております。
タイヤの内減りが酷いそうで一度ノーマルに戻されるそうです。
ノーマルサスペンションASSYですが使用するのはスプリングのみです。
では、早速作業
サスペンション 純正ノーマル戻し
お車に付いている足回りを一旦外してスプリングのみ純正スプリングに戻して再セット。
他の部品はすべてそのままです。
スタビライザー、リンク交換
続いてスタビライザーとスタビリンクです。
現在も他車種のスタビを流用しており今回も純正より少し太いタイプだそうです。
フロントリンクはスタビで向きが変わるので要交換です。
リアは調整式ですので純正リンクに戻すタイプです。
サクッと交換させて頂きました。
純正ですので見た目は普通ですね。
1G締め直し
全部の交換が終わりました。
続いては1G締め直しになります。
ダウンサスで縮こまったアームブッシュを開放。
1Gs状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これで純正車高でのアームブッシュストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント20mmほどアップ
リアは30mm弱ほどアップしました。
これでノーマル車高となりましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントはローダウン時に触ってあるのかかなり狂いが出ております。
でもリアは車高が上がったのに普通な数値でした。
キャンバー角もキッチリ基準値まで起きておりますので内減りの心配は少ないと思います。
前後のトーをキッチリ基準値に修正させて頂きました。
これでノーマル復帰出来ました。
内減りが酷くバーストしてしまい急遽 スタッドレスタイヤを装着されたそうです。
そのスタッドレスもかなりの内減りが出ておりますので気をつけて下さいね。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
