ご利用ありがとうございます。
フットでご来店頂き車高調取付のご依頼です。
BLITZ ZZ-R DAMPER 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
フィットでご来店頂きました。
現状は以前取り付けたRS-Rのダウンサス仕様となっております。
もう10年ほど前ですので劣化があり乗り心地も悪くなりますね。
今回はブリッツの車高調もご注文頂きました。
車高の高さは指1本ほど。
減衰は中間で行います。
では、早速取付
サスペンション 車高調取付
いつものようにまずはフロントのアッパーマウントのナットを外すのですが右はワイパーモーターがありかなり狭い状態です。
ですので作業性を良くする為にアッパーカウルなど邪魔になるものは外して作業。
工具もキッチリ入るようになりましたのでトップナットを緩めようと思いましたが・・・
完全に固着しておりまったく回りません。
力は入りますが保持する六角が負けてしまいます。
どうした事かと悩みましたが今回必要になる純正部品はすべてそろえて持ってきてくれました。
今のサスペンションも処分との事ですのでもうカットして対応させて頂きました。
で無事組み換えが出来ました。
ほんと純正部品がすべてあって良かった～。
リアは特に問題無くサクッと交換出来ました。
後は希望の高さに調整。
車高の高さ
フロント10mmほどローダウン
リア20mmほどローダウン。
リアはキッチリ指1本、フロントは緩めの指1本。
これでサイドシルでほぼ水平な感じとなりました。
車高が決まった後はキッチリ1G締め直しで作業しております。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
取付して試乗しましたがとても走れる状態ではありませんでした。
初期馴染みもある程度解消したいので頑張って走行。
測定しましたがキャンバーは起こしているのもありますがめちゃめちゃポジキャンバーとなっております。
その分トーアウトの量も半端無い数値に。
これではまともに走れませんね。
後は調整
ブリッツ車高調ですのでストラットボルトの位置が大きく作られておりキャンバー調整が出来ます。
車高調で硬さも出ますので適度な角度まで寝かせて走りやすいようにセットさせて頂きました。
街乗りメインですので必要以上のキャンバーは内減りの原因となりますので。
めちゃ狂ったトーもキッチリローダウン仕様にセット。
これで数値はキレイになりました。
調整後の試乗もとても快適に走りやすくなりました。
これで足回りのリフレッシュが出来ましたね。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
そして～
ご当地お土産といえば 「うなぎパイ」 の差し入れを頂きました。
本当にありがとうございます。
これめちゃ大好きで知らず知らずにパクパク食べちゃうのですよね。
夜のお供に頂いちゃいますね。
ご馳走様です ＼(^o^)／
