ご利用ありがとうございます。
S660でご来店頂きサスペンション取り付けのご依頼です。
モデューロショック SPOONダウンサス
ご利用ありがとうございます。
JW5 S660 でご来店されました。
持ち込みされたモデューロのショックアブソーバーとスプーンのダウンサスになります。
現状は違うダウンサスですので入れ替えて取り付け。
現状はBLITZ ZZ-R DAMPERの車高調が入っております。
では、早速
サスペンション ダウンサス取り付け
まずフロントからです。
ナックルぶっ刺しタイプのサスペンション。
現状は車高調ですので短く抜くのは簡単。
いれるのは純正形状ですのでかなり下げないと入れれません。
特に問題はありません。
続いてリアです。
リアは通常のストラットタイプ。
持ち込みされたショックは仮組み状態でした。
アッパーマウントの位置がありますので決まらないと何回も外さないといけません。
フロントみたいにベアリング仕様なら問題無いのですが。
でも今回は右も左も一発OKでした。
SPOON スタビライザー
サスペンション交換と同時に前後のスタビライザーもスプーンに交換します。
フロントは形状がありますので左右がすぐ分かります。
リアは見た目左右が無いように思います。
純正スタビは角度が付いているので違いがあります。
SPOONのプレートが付いているのでそれを合わせて取り付け
フロントです。
リアです。
リアはスタビブッシュが純正はストッパーで止まるようになっております。
SPOONさんもストッパーはありましたが位置が全然違い意味が無さそう。
中古の商品で説明書が無いので詳細は不明です。
効きが調整出来るタイプですので通常の位置で取り付けしております。
1G締め直し
前後交換が終わりました。
続いて1G締め直しになります。
車高調で縮こまったブッシュを開放。
SPOONのダウンサスでの1G状態でキッチリセットしました。
車高の高さ
車高調からですので上がっておりますね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントは取り付け時に目一杯寝かせてセットしております。
リアは逆に起こして取り付けしてます。
フロントは目一杯ですがかなり左右差がありました。
アッパーマウントで左右差のみ修正。
リアはナックル取付部でこちらも左右差のみ修正。
前後のトー角もキッチリセット。
これで数値は左右差がなくなりキレイになりました。
減衰付きのタイプショックですので中間の位置にしております。
色々乗って変えてみると良いですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
