ご利用ありがとうございます。
ロードスター RFでご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
TEIN FLEX Z 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
ロードスターRF でご来店されました。
現状はオートエクゼのダウンサスでローダウンされております。
見た感じまだ付けたばかりのような。
ダウン量が気になるのか車高調に交換です。
持ち込みされたTEINのFLEX Zに交換です。
車高の高さは指2本ほどがご希望。
フロントは現状2本ほどですがリアはかなり高いですね。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずは前後純正ショックとオートエクゼのダウンサスを外して車高調に交換。
FLEX Zですので推奨値にセットしてあると思いますがRFはまた違いますね。
説明書を見ながらでも良いですが現車合せの方が早い。
前後交換してアームブッシュを開放。
タイヤ・ホイールを付けて車高のチェック。
再度外して車高調整・・・の繰り返し
車高の高さ
フロント3mmダウン
リア15mmダウン
これで前後指2本ほどになりました。
1G締め直し
前後車高が無事決まりました。
続いては1G締め直しです。
ダウンサス時も当店ではありませんがちゃんと作業してあります。
同じ感じで1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
街乗りメインでのご使用との事。
気持ちキャンバーを付けて走りやすくセットさせて頂きます。
RFですのでボディー剛性もあります。
リアは現状ローダウンによるものか結構キャンバーが付いておりました。
ここまでの角度は必要無いので気持ち起こしてセット。
フロントは気持ち寝かせてセット。
キャスター角も直進安定性重視で合わせて調整。
前後のトー角もキッチリ適正値に修正を行いました。
これで数値は綺麗になり走りやすくなっていると思います。
調整箇所は最初触らず試乗しましたがダウンサスで左右差があったのかかなり走りにくくセンターも大きくズレている状態でした。
調整後はピシッと安定感が出て旋回性も良くなりました。
減衰は希望でソフト目にセットしております。
リアには延長ダイヤルも付けましたがTEINの商品は素材が固くクリック感が失われてしまいます。
めくれば調整は可能ですので説明のみさせて頂いております。
ブッシュもストレスフリーですので動きがあり乗りやすいと思います。
お客様も最初から車高調にしとけば良かった～とおっしゃっておられました。
希望の高さに合わせて調整出来るので車高調のメリットですよね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
