ご利用ありがとうございます。
GR86でご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
HKS HYPER MAX R 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
GR86でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSの車高調 HYPER MAX Rに交換です。
サーキット走行をメインで行うそうで純正からの交換です。
現状のタイヤの減り方を見ればしっかり走行しているのが分かります。
車高の高さ、減衰はメーカー推奨値ですのでそのまま取り付け。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずは前後純正の足回りを外してHKSの車高調に交換。
HKSさんは推奨値でしっかりロックされておりますし減衰も。
安心して取り付けが行えます。
直巻も気持ち良いぐらいに手前にセットされておりますしアッパーマウントの向きまで完璧。
かなりの時短になります。
車高の高さ
フロント25mmほど
リア30mmほど
ほぼメーカーデータ通りですので問題ありません。
前後のバランスも良くなりました。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
アームブッシュはサスペンション交換と同時に開放しております。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
GR86になりリアアッパーアーム右後ろはかなりやりにくくなりましたね。
工具を考えて行ってますので無問題です。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
サーキットメインでの仕様。
HKSさんのHYPER MAX Rはサーキットメインでの仕上がり。
参考データも乗っております。
現状ノーマルサスペンションの時はフロントショルダーをかなり使っており角度が足りないのでネガセッティング。
この角度で全体が使えるようになると良いかと。
リアキャンバーはノーマルですのでそのままで前後のトー角のみサーキット仕様に修正。
HKSさんの参考データはかなり攻めたセッティングで当店としてもここまで試すのはちょっと怖い。
今回は走りやすいようにセッティングさせて頂きました。
これで基本となる数値が出来ましたので今後のサーキット走行で色々変えてみると良いかと思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
