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SC11 ティーダ ラティオ タナベ車高調交換と四輪アライメント

タナベの車高調へ交換します

タナベ 車高調

今回はティーダ・ラティオでご来店頂きました。

ティーダは作業しますがセダンのラティオは初です。
結構珍しいような。

タナベの車高調へ交換し車高は指1本半ほどで調整します。

 

同時にホイール交換のご依頼も頂きましたので同時作業します。
フロントストラット部には持ち込み頂いたアムテックスのキャンバーボルトを装着してキャンバー調整。

ピロアッパーでも調整出来ますが今回のホイールがちとキツイサイズです。

 

早速交換します

足回り 車高調交換

車高調交換 フロント

車高調交換 リア

まずは前後純正足回りからタナベの車高調へ交換しました。
タナベの説明書の寸法は分かりにくいので現車合わせで調整します。

何度も外しての調整ですが希望の車高になるようにセットします。

車高の高さ フロント

車高の高さ リア

前後お客様希望の指1本半位の車高になりました。
結構低いですね。

減衰固定タイプの車高調ですが結構いい感じの硬さがあり乗りやすいですね。
でも交換前から出ているハンドルを切るとコトコトと音、振動があります。

最初はベアリング部分かと思いましたが交換後も鳴ってますので他箇所ですね。
ハンドルを切った時に鳴るのでスタビリンクを片側外して走行すると音は小さくなりましたよ。

両側は一度に外せないので確定ではありませんが多分リンクですね。
車を購入する時にハンドルを切ると音が出るからって説明されたそうです。

直してから販売では無いのですね。
でも原因はリンクっぽいので交換をお勧めしました。
スタビブッシュも同時に交換した方が良さそうですね。

ティーダ・ラティオ 四輪アライメント

ティーダ・ラティオ 四輪アライメント

試乗後は四輪アライメントです。
フロントキャンバーは通常のローダウン位の角度ですと10mm弱ほどはみ出ます。
取り付けたアムテックスのキャンバーボルトでフェンダーに収まるようにネガキャンバーに調整しました。

多少内ヘリは出やすくなりますが見た目も大事です。
開いてしまったトーを修正して完成です。

完成

フロントタイヤもいい感じに収まりキッチリ仕上がりました。
スタビリンクの脱着で音は一時的に小さくなってますが交換した方が良いですね。

今回はありがとうございました。
又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:車高調交換 18,000円(税別) キャンバーボルト サービス 四輪アライメント 10,000円(税別) ホイール交換 5,000円(税別)