ご利用ありがとうございます。
アクアでご来店頂きサスペンション交換 リフレッシュ作業になります。
KYB NewSRスペシャルショック ロアアームなど
いつもご利用ありがとうございます。
アクアでご来店頂きました。
今回はサスペンションのリフレッシュ作業になります。
ショックはKYB NewSRスペシャルです。
純正消耗部品やロアアーム、スタビリンク、タイロッドエンドなども交換です。
純正互換品のGMBや555などあり後は純正になります。
では、早速
サスペンション交換
まずはリアからスタート。
ショックはKYBに交換。
スプリングインシュレーターもありますので一旦スプリングを外して交換。
続いてフロントです。
ロアアームも交換ですのでいつもどっちから交換しようか悩みます。
ショックを外した状態でナックルを持ち上げればロアアーム交換は簡単そうですがナックルが転がり安定しません。
いつもの手順で交換させて頂きました。
ロアアームはGMB製品。
ボールジョイントの固定が気になったのでちょっと変更して固定。
タイロッドエンド交換の際にはまずは清掃してグリスアップしております。
純正を外すときはかなり渋い状態でしたのでね。
タイロッドエンドは555 三恵工業製品です。
純正は全部ねじ切りがありましたが555は切りの感じが違い途中までしか切ってありません。
ネジの遊びもちょっと大きく気になりました。
1G締め直し
すべての部品交換が出来ました。
続いて1G締め直しになります。
ロアアームも交換しておりますので必須の作業ですね。
車高の高さ
スプリングは純正そのままですので大きな車高の変化はありませんね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
取付時から気になっていたタイロッドエンドですが見た目でも分かるトーアウト具合。
出来るだけ伸ばして調整しようとしましたがちょっと無理っぽいです。
純正とは全長もかなり短くねじ切り部分が少ないので調整しきれませんでした。
外れてしまってからでは怖いので純正エンドに戻しました。
まだパンツ切れも無いので大丈夫かと。
後はキッチリ基準値へと修正させて頂きました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
