ご利用ありがとうございます。
ヤリスクロスでご来店頂きリフトアップのご依頼です。
リフトアップスペーサー
いつもご利用ありがとうございます。
ヤリスクロスハイブリッドでご来店されました。
現状サスペンションはノーマルとなっております。
タイヤホイールは交換してあるので似合うようにリフトアップです。
フロントはサスペンションの中に入れるタイプでリアはスプリング上部にセット。
では、早速
サスペンション リフトアップ
まずはリアからスタートです。
リアはトーションビーム車ですのでショックを外してスプリングを抜いてバネの上部に入れます。
純正スプリングのみでも結構クリアラスを作らないと外せませんがスペーサーを入れるので更にクリアランスが必要です。
頑張って装着。
2柱リフトなら簡単でしょうね。
続いてフロントです。
一旦足回りを外してアッパーシートとベアリングの間にスペーサーを装着。
こちらも純正バネをかなり縮めないと入れれませんね。
後は車両に戻して完成です。
前後スペーサーを装着した後は1G締め直しでキッチリ作業しております。
車高の高さ
フロント30mmアップ
リア35mm弱上がりました。
いい感じに車高が上がりましたね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
リフトアップされますので数値に狂いが出てキャンバーはポジってしまいます。
持ってこられたキャンバーボルトに交換。
純正ストラットボルトでもガタである程度調整は出来ますがキャンバーボルトはあった方が良いです。
ですがこのキャンバーボルトはあまり精度が良くない感じがいつもしてしまいます。
キャンバーボルトはちょっと値段はしますがアムテックスかラルグスが良いと思います。
規定トルクでキッチリ締め付け出来ますので。
このメーカーはカムプレートがありますし規定トルクの記載が無くアムテックスなどの締付けトルクには多分対応してないです。
今回は装着したキャンバーボルトで適度に角度を付けて走りやすくセットさせて頂きました。
下側の純正ストラットボルトはキッチリ規定トルクで締め付けしてありますので安心です。
フロントトー、センターを修正して完成です。
これで見た目も良くなり走りやすく仕上がったと思います。
