GGH30W アルファード フロント直巻スプリング交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。
アルファードでご来店頂き直巻スプリング交換のご依頼です。

TEIN 直巻スプリング

いつもご利用ありがとうございます。
GGH30W アルファードでご来店されました。
現状は以前取り付けしたフロントはタナベのZT40 リアはTEINになっております。
V6エンジンで車重が重く高速走行での突き上げ感が気になるそうです。
現状の直巻も結構プリロードを掛けて対策されておりますがそれでも足りないそうで。

今回はTEINの直巻スプリングを持ち込みされました。
自由長は短いですがバネレートがかなり上がった商品となります。
プリロードはお客様から指定頂いた寸法で行います。

フロントの車高調を一旦外して直巻スプリングを交換。
短くなった寸法をプリロード調整して後の車高はブラケットで行います。

車高の高さ

車高はご来店時と同じ車高にセットしております。

四輪アライメント調整

最後に四輪アライメント調整です。
以前調整した数値からフロントキャンバーのみ仕様変更。
リアは今回触ってないのでほぼ前回から変化なし。

フロントはタナベのZT40ですのでピロアッパー仕様。
すでに全開に寝かせてありますのでそのままです。
後はフロントストラット部に入れたアムテックスのキャンバーボルトで調整を行います。

以前の調整した角度にキャンバー調整するとトー角も戻り同じ状態。
後はアムテックスのキャンバーボルトで指定の角度にセット。

前後のトーも微調整を行い完成です。
バネレートが上がり結構跳ねた感じが出ております。
高速などでのつなぎ目で突き上げが改善されていると良いですね。
プリロードもほとんど掛けて無いので最悪はプリロードで調整出来ますね。

今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。