ご利用ありがとうございます。
NCEC NC2 ロードスターでご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
TEIN EnduraPRO RS-R ダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
NCEC NC2 ロードスターでご来店頂きました。
現状は以前取付したオートエクゼのキジマスペックとなっております。
今回はサスペンション変更です。
ショックはTEINのEnduraPRO プラスとRS-Rのダウンサスになります。
オートエクゼのサスペンションなので車高調ですが純正アッパーなので安心です。
車高調からノーマル形状に変更の場合は部品が足りない事が多々ありますので。
では、早速
サスペンション交換作業
まずはフロントからです。
今までのサスペンションを外して分解。
TEINとRS-Rに純正部品を移植して取付。
今回のショックにはショートバンプが付いておりました。
ロッドの径が純正とは違いますので純正バンプは再使用出来ませんでした。
続いてリアです。
フロント同様にリアもバンプ付き。
RS-Rはバンプで止めるタイプですので車高に違いが出てしまうかも知れません。
NC系のロードスターは地味に交換が結構大変な車種なんですよね。
1G締め直し
前後サスペンション交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
NC系はボールジョイントが多いので多少楽になっております。
キッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント10mmほどアップ
リアは5mmほどダウンしました。
RS-Rはバネレートが緩く1G締め直しも想定されていないので。
まだ新品なので初期馴染みで変わると思います。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
数値はお任せとの事。
前回調整した数値から少し変更させて頂いて調整します。
前後のキャンバー、トーを修正。
キャスターは希望なので起こしてセットしております。
これで数値は変わりサスペンション変更で乗り味もかなり変わると思います。
調整後の試乗
アライメントの数値を合わせておりますので走りやすいです。
減衰は中間でセットしております。
ストロークがあり動きのある感じがありますので乗り心地は良いですね。
キャンバー角変更で多少車高もバランスが良くなりNCは少し重いですが旋回性なども良くなっていると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
