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ME51 エルグランド 車高調交換 四輪アライメント調整 差し入れまで!!!

ご利用ありがとうございます。

今回は車高調の交換と四輪アライメント調整です。

イエローハットオリジナル フルタップ式車高調

毎度ご利用ありがとうございます。

前回TEINの車高調を取り付けさせて頂きました。

 

フルタップ式車高調では無いタイプでしたのでフロントが思ったように車高が下がりませんでした。

なので今回イエローハットのオリジナル車高調(中古)を購入されたそうですので交換します。

今回はフルタップ式ですね!

 

リアの車高は気に入っているそうですのでリアはそのままの車高で。

フロントは更に車高を落として走りに支障が無い程度で調整します。

 

早速交換します。

サスペンション 車高調交換

今まで付けていたTEINの車高調を外していえろハットオリジナル車高調へチェンジしました。

この車高調はバーディークラブのOEM商品みたいですね。

 

減衰調整は付いてませんが。

 

リアは今と同じ車高に合わせてフロントは車高を下げて調整していきます。

 

クスコ ストラット タワーバー取り付け

同時にタワーバーの取り付けもご依頼されました。

中古の商品ですがタワーバーは劣化しないので大丈夫ですね。

 

でも・・・

エルグランドはエンジンルームがめちゃ狭い。

アッパーのナットを緩めるのも大変な車なのですが更にタワーバーがセットされます。

車高調交換するよりタワーバー付けている時間の方が長かったように思います(悲)

 

エルグランド 車高の高さ

リアは現状と同じ高さでセットしました。

フロントは今までより20mmほど下げて調整して指1本ほどで調整しました。

 

ストラット車でタイヤ・ホイールがかなりパツパツな感じですので指1本ほどはクリアランスがあった方が良いですね。

車高が決まりましたので1G締め付けです

 

エルグランド 1G締め 1G締め直し

車高が前後決まりましたので各部開放してあるアームブッシュの締め付けです。

前回も行っておりますが車高の変化もありますのでもう一度です。

 

リアアッパーアームが特にやりにくい車種です。

チョコチョコ頑張りましたよ。

 

これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。

エルグランド 四輪アライメント調整

最後は四輪アライメント調整です。

フロントは走りやすいように出来るだけ寝かせてセットしておりますが・・・

車高調の仕様ですので仕方ありませんがネガに10分・・・

 

寂しすぎる~

日産車は元からストラットとナックル部のガタが少ない車ですがこれはちょっとセッティングミスに思いますね。

まぁ仕方ありませんので左右を揃える程度で修正させて頂きました。

 

リアは前回調整して車高も同じですのでトー角が少し狂った程度でさすがに綺麗でしたね。

こちらも微調整させて頂きました。

 

四輪アライメント調整の試乗

車高も希望通りになりかっこ良くなりましたね。

減衰が調整出来ませんがかなり固めにセッティングされておりますね。

 

走りやすいとは思いますが。

後は中古の足回りですので車高調の耐久ですね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

そして~~

大好物のアサヒスーパードライの差し入れを頂きました!!

本当にすいません。

 

大好物のアサヒスーパードライの差し入れを こぉ~んなにも頂いちゃいました!!!

 

ありがとうございます。

早速冷蔵庫でキンキンに冷やして今晩飲ませて頂きますね。

 

本当にありがとうございます。

ご馳走様です \(^o^)/

 

参考工賃

車高調交換 18,000円(税別)※10月より20,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別) タワーバー 2,000円(税別)※同時取り付け