ご利用ありがとうございます。

今回はTEIN車高調に交換、そしてフロントロアアームブッシュの打ち替え作業です。

TEINの車高調に交換

ご来店ありがとうございます。

今回はレガシィにTEIN車高調交換のご依頼です。

 

車高は余り低くはしたく無いそうで指2本くらいがご希望です。

では、早速取り付け

 

サスペンション 車高調取り付け

前後純正ビルシュタインを外してTEINの車高調に交換しました。

メーカー推奨値でロック済みになりますね。

 

EDFC本体はお客様自身で取り付けされてご来店です。

前後モーターのみ取り付けさせて頂きました。

 

フロントロアアームブッシュ、スタビリンク、ボールジョイント交換

こちらは事前にご注文頂き商品を取り寄せてあります。

スタビリンクのナットやボールジョイントのナット、割りピンも新品を用意しております。

持ち込みの場合は無い場合が多いので再使用しますが、余り高くない商品ですので新品がよろしいと思います。

 

なのでちゃんと新品です。

 

では、交換作業です。

 

プレス機を使用してロアアームNo.2ブッシュを打ち替え

古いブッシュを打ち抜き新品のブッシュに入れ替えました。

ロアアームを外しておりますので同時にボールジョイントも交換しております。

そして車両に戻します。

スタビリンクも新品に交換しております。

ナットも新品ですので締まり具合も良いですね。

 

レガシィ 車高の高さ

最初前後 推奨値のままで降ろしてみましたがリアはガッツリ被ってしまう状態でした。

説明書には調整範囲が記載ありますが+2mmと・・・

 

さすがにその状態では低すぎますのでブラケットに噛むギリギリまで調整してこの車高です。

リアは指が入りません・・・

1G締めが想定されてないのかな?

 

フロントはリアとのバランスがありますので希望より落として指1本位に再調整しております。

ちょっと低いですが仕方ありませんね。

 

レガシィ 1G締め 1G締め直し

リアの車高が目一杯です。

緩めてあるアームブッシュをしっかりと1G締め直しさせて頂きました。

 

BRGはちょっとやりやすいですね。

フロントロアアームブッシュも新品に交換しますので同時に締め付けしております。

 

レガシィ 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

車高が落ちているのでリアはキャンバーが付いてしまいましたね。

 

フロントキャンバーはリアに合わせてちょっとネガに修正して走りやすいようにセットさせて頂きました。

前後のトーもキッチリと修正を行い完成です。

 

これで走りやすくなると思います。

調整後の試乗です。

フロントキャンバーがネガにセットしてトー角も左右差無く調整されておりますので走りやすくなりました。

 

リアの内ベリは全部お客様自身で外されている状態ですので頑張って戻して下さいね。

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考工賃

車高調交換 20,000円(税別) EDFCモーター取り付け 2,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別) ロアアームブッシュ、リンク、ボールジョイント交換 14,000円(税別) 純正部品代 別途