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RZN185 ハイラックスサーフ ショックアブソーバー リアスタビブッシュ アッパーマウント交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

今回はショックアブソーバーの交換ご依頼です。

リフトアップ用 ショックアブソーバーに交換

毎度ご利用ありがとうございます。

前回リフトアップスプリングを取り付けさせて頂きました。

 

ショックは純正をそのまま使用しての取り付けでしたので伸び側が突っ張り突き上げ感が出ておりました。

お客様に気になるようでしたらショックを交換して下さいとお話させて頂きました。

 

やはり乗り心地に不満があったそうで持ち込み頂いたショックアブソーバーに交換します。

純正より2cmほど長かったですね。

 

では、早速交換です。

 

サスペンション ショックアブソーバー交換

フロントは前回スプリング交換時に外しておりますので大丈夫ですね。

15万kmのお車ですのでサビも結構出ておりました。

 

ショックを新品に交換してアッパーマウント、ブッシュも新品になりました。

ナットも新品ですので締まり具合もベストですね。

続いてリアです。

リアのショックが一番大変です。

ショック上部のナットがメンバー上部になりますので作業性が悪い。

しかも固着もありなかなかクルクルとは外れてくれません。

 

全く回らないお車もありますが今回は無事何とか交換する事が出来ました。

同時に持ち込み頂いたスタビブッシュとスタビステーも新品交換。

 

ロアアームやアッパーアームも交換したかったそうですがもう部品供給が終わっていたそうで・・・。

でも現物を確認しましたがまだブッシュはキレイでしたね。

 

ハイラックスサーフ 車高の高さ

ショック交換ですのでほとんど車高は変わりませんね。

ショックの突っ張り感が取れ多少上がった位ですね。

 

先ほどまでの嫌な突き上げ感はかなりマイルドに感じれるようになりました。

 

ハイラックスサーフ 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

前回も調整しておりますが交換時に調整箇所も緩めます。

 

同じ位置にセットしておりますがやはり多少狂いは出来ますね。

車高が少し上がった分でトー角もトーイン気味。

 

前回と同じようにキャンバー、キャスター、トーをキッチリ修正しました。

これでキレイになりました。

 

185サーフはちゃんとキャスターも修正が効くので良いですね。

 

調整後の試乗です。

リフトアップ車ですので多少フラツキ感はありますね。

ショックがしっかりしたので今までより安定は出ていると思います。

 

突き上げもかなりマイルドに感じますので交換して良かったのではないでしょうかね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

そして~

 

大好物のアサヒスーパードライの差し入れを頂いちゃいました!

ありがとうございます。

大好物のドライっす!!

 

本当にすいません。

昨日はとんちゃん食べてビール、チューハイもガンガン飲んじゃいました。

 

飲みすぎましたので今晩も早速飲ませて頂きますね(笑)

本当にありがとうございます。

ご馳走様です (*^^*)

 

参考工賃

ショック交換 14,000円(税別) リアスタビブッシュ、ブラケット 2,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別) 処分 1,000円(税別)