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ND5RC ロードスター オーリンズの車高調に交換 四輪アライメント調整 クスコタワーバー

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたオーリンズの車高調への交換です。

PCVオーリンズ車高調

ご来店ありがとうございます。

持ち込み頂いたオーリンズPCV車高調になります。

 

毎回ですがバラバラな状態で送ってきますよね。

組み上げる時間だけでダウンサス位だったら終われますもん。

 

まずはキッチリ組み上げてからです。

 

サスペンション 車高調交換

前後純正の足回りを外してオーリンズの車高調に交換。

推奨は30mmダウンみたいです。

説明書はほんとわかりにくいですが・・・

 

フロントのみレート変更されてますので考慮して。

 

車高の高さ

推奨値を少し変更してお客様の希望の車高にセット。

前後35mmのローダウンです。

程よく落ちましたね。

 

減衰は推奨がちょっと分からないので出荷状態でセット。

リアには延長ダイヤルが付いてますので後からでも簡単に調整出来ますので。

クスコ ストラットタワーバー

続いてクスコのストラットタワーバーになります。

では、

付いてしまうと簡単に見えますね。

これ普通の人だとちょっと交換難しいかも?

 

ロードスター 1G締め直し

前後車高調への交換、タワーバーの取付が出来ました。

続いては1G締め付けです。

 

ロードスターはほんとアーム数が多いですよね。

なので動きに大きく影響しますので必須の作業。

 

前後キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。

これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。

 

ND5RC ロードスター 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

基本街乗りですがスポーツ走行も楽しまれるそうです。

バケットシートも入ってますしね。

 

今回もオリジナルセッティングで行ないたいと思います。

ローダウンにより数値はぐちゃぐちゃです。

 

キャンバー、キャスター、トーをキッチリセットさせて頂きました。

これでめちゃ走りやすい仕様になっております。

 

調整後の試乗

最後に試乗を行ないました。

やっぱりオーリンズの車高調良いですね。

減衰がかなりハードなのもあり収まりがかなり良いです。

 

ピロアッパー仕様のオーリンズは音が出やすいですが強化ブッシュなので心配無いですね。

適度なローダウンで良い感じに仕上がりました。

 

これで週末は楽しんで下さいね。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 車高調交換 22,000円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み) タワーバー取付 別途