NDERC　ロードスター　RS-R　ダウンサスに交換　四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたRS-Rのダウンサスへ交換です。

RS-R　ダウンサスに交換

ご来店ありがとうございます。

RS-Rダウンサスへの交換　ご依頼です。

ロードスターは元からストロークは少なめです。

ローダウンにより更にストロークが減りますのでバンプラバーはカットして対応します。

では、早速交換

サスペンション　ダウンサス交換

前後純正の足回りからRS-Rのダウンサスに交換。

前後サクサクっと交換させて頂きました。

同時にアームブッシュは開放してあります。

ロードスター　1G締め直し

前後ダウンサスに交換が出来ました。

続いては1G締め直しです。

ロードスターはアーム数が多いので足回りの動きに大きく影響します。

RS-Rさんの説明にもリアはちゃんと1G締めしなさいと。

以前からちゃんと行ってますし、当然フロントも行ってます。

前後キッチリ1G締め直しを行いました。

車高の高さ

車高は結構落ちましたね。

前後40mmのローダウンとなりました。

バンプはカットしてますが有効ストロークは少ないでしょうね。

ロードスター　四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

街乗りメインで余り激しい走りはしないそうです。

でもロードスターですのでちょっと走りやすくセッティングさせて頂きます。

前後のキャンバーは気持ち寝かせてセット。

キャスターは安定するように。

前後のトーもキッチリタイヤを食いつかせるようにセット。

これで走りやすくなっていると思います。

調整後の試乗

最後に試乗

有効ストロークは少ないですが嫌な突き上げ感は無さそうです。

アライメント調整も良い感じでキビキビ走れそう。

これで良い感じになりました。

ロードスターの純正って結構車高が高いですからね。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

参考工賃　ダウンサス交換　17,600円（税込み）　四輪アライメント調整　11,000円（税込み）