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NDERC ロードスター RS-R ダウンサスに交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたRS-Rのダウンサスへ交換です。

RS-R ダウンサスに交換

ご来店ありがとうございます。

RS-Rダウンサスへの交換 ご依頼です。

 

ロードスターは元からストロークは少なめです。

ローダウンにより更にストロークが減りますのでバンプラバーはカットして対応します。

 

では、早速交換

 

サスペンション ダウンサス交換

前後純正の足回りからRS-Rのダウンサスに交換。

前後サクサクっと交換させて頂きました。

 

同時にアームブッシュは開放してあります。

 

ロードスター 1G締め直し

前後ダウンサスに交換が出来ました。

続いては1G締め直しです。

 

ロードスターはアーム数が多いので足回りの動きに大きく影響します。

RS-Rさんの説明にもリアはちゃんと1G締めしなさいと。

 

以前からちゃんと行ってますし、当然フロントも行ってます。

前後キッチリ1G締め直しを行いました。

 

車高の高さ

車高は結構落ちましたね。

前後40mmのローダウンとなりました。

 

バンプはカットしてますが有効ストロークは少ないでしょうね。

 

ロードスター 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

街乗りメインで余り激しい走りはしないそうです。

 

でもロードスターですのでちょっと走りやすくセッティングさせて頂きます。

前後のキャンバーは気持ち寝かせてセット。

 

キャスターは安定するように。

前後のトーもキッチリタイヤを食いつかせるようにセット。

 

これで走りやすくなっていると思います。

 

調整後の試乗

最後に試乗

有効ストロークは少ないですが嫌な突き上げ感は無さそうです。

アライメント調整も良い感じでキビキビ走れそう。

 

これで良い感じになりました。

ロードスターの純正って結構車高が高いですからね。

 

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 ダウンサス交換 17,600円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み)