スポンサーリンク
スバル XV GTE アップスペーサー取り付け 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたACCのアップスペーサー取り付けのご依頼です。

ACC イージーアップスペーサー

ご来店ありがとうございます。

持ち込み頂いたACC イージーアップスペーサーです。

 

純正サスペンションはそのままでアッパーマウント上部に取付するタイプです。

これはイージーですね。

 

では、早速作業

 

サスペンション アップスペーサー

まずはいつものように足回りを車両から外します。

外した足回りの純正アッパーの上にスペーサーをセット。

ACCさんは純正ボルトをそのまま使用するタイプです。

 

他メーカーはボルトを打ち抜いて長いボルトに交換する商品もあります。

こちらの商品の方がボルトも溶接されておりキッチリトルクが掛けられますね。

前後アップスペーサー装着後は車両に足回りを戻します。

フロントスタビライザーは付属の商品に交換しておきました。

 

VX 1G締め直し

アップスペーサーを装着した後は1G締め付けです。

アームブッシュは開放しないと長くなった足回りを付けるのが大変ですよね。

でも開放してあるので取り付けもサクッと。

 

後はキッチリ1G締め直しを行いました。

 

車高の高さ

車高は結構上がりましたね。

フロント35mm、リア40mmほどアップしております。

レバー比の問題でしょうね。

 

でも見た目はかなりいい感じにリフトアップされております。

サスペンション自体もノーマルですので乗り心地をさほど犠牲にはしませんね。

 

XV GTE 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントは純正キャンバーボルトを外してますので左右差が出ております。

 

偏摩耗しにくいようにキッチリ修正。

前後のトーも適正値に修正しました。

 

調整後の試乗

最後に試乗を行いました。

純正の足回りですので乗り心地は結構良いですね。

これくらいのアップでしたら突き上げ感も少ないと思います。

 

かなりいい感じにリフトアップされましたね。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 足回り交換 19,800円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み)