ご利用ありがとうございます。
ロードスターでご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
HKS HYPER MAX S 車高調
ご来店ありがとうございます。
ロードスターでご来店頂きました。
現在はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSの車高調 HYPER MAX Sになります。
お客様は35mmダウンにしようか40mmダウンにしようか悩んでおられました。
推奨値が38mmほどですので推奨で行います。
では、早速取り付け
サスペンション 車高調取り付け
まず前後純正の足廻りを外してHKSの車高調に交換。
HKSさんはきちんと推奨値でセットして出荷されております。
寸法もいつもしっかりしており安心して取り付けが行なえます。
でも一度この状態で車高の確認。
車高の高さ
37～39mmほどのローダウンとなり推奨通りですね。
オートエクゼ ショートスタビリンク
フロントのスタビリンクもご持参頂きました。
オートエクゼさんはローダウン量により寸法が決まっております。
その長さに合わせて取り付けを行いました。
ロードスターはフロントのみでもショートリンクに交換した方が良いですね。
1G締め直し
車高に問題が無かったので1G締め直しです。
車高調取り付けと同時にアームブッシュは開放しております。
この状態で車高がキッチリ決まるという事はHKSさんはちゃんと1G締め直しがが想定されているんですよね。
さすがです。
後は1G締め直しでキッチリ行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
通勤仕様ですが週末は山道も楽しまれるそうです。
なのでオリジナルセッティングで行います。
フロントキャンバーは多少寝かせてセット。
リアキャンバーは逆に起こして前後のバランス良く修正。
キャスターは直進安定性と旋回性を良い感じにセット。
前後のトー角もキッチリ修正しました。
これで走りやすく快適通勤仕様になりました。
減衰は出荷状態の中間ですので少し走ってから色々ステージで変えてみて下さい。
今回は遠方よりご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
