ご利用ありがとうございます。
ハリアーでご来店頂き車高調取付のご依頼です。
TEIN 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
ハリアーでご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたTEINの車高調に交換です。
以前の車もローダウンされて乗っていたのでやはりハリアーもノーマルでは無理でしたね。
車高は以前から低めになっております。
TEINのHPを参考にされリアは全下げしてフロントはフェンダーとタイヤのクリアランスを同じ位がご希望です。
では、早速取付です。
サスペンション 車高調取付
まずは基本となるリアからスタート。
アジャスターは低くした状態でセット。
この型のハリアーでTEINの車高調はリアショックは非調整ですのでそのままセットしてます。
リアバンプバラーは純正が結構長く硬い素材です。
前もって相談されますのでエスペリアのショートバンプをお勧めさせて頂きました。
こちらもショートに交換。
続いてフロントです。
フロントはアッパーマウントまでASSYとなっておりますので純正サスペンションを外してサクッと交換。
以前から取付てあるキャンバーボルトはそのまま再使用して取付しました。
エーディーファクトリーアッパーアーム
目一杯ローダウンしますのでリアキャンバーはかなりネガとなってしまいます。
内減り防止の為 エーディーファクトリーのアッパーアームをご持参されてます。
足回り交換と同時にサクッと交換させて頂きました。
車高の高さ
フロント70mmローダウン
リア65mmローダウン。
リアは指半分ほどですのでフロントも同じような感じに仕上げさせてもらっております。
1G締め直し
車高が無事決まりました。
続いては1G締め直しになります。
1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーなりました。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
フロントキャンバーはリアキャンバーの角度に合わせてほしいとの事。
同じ角度にしたお客様は結構おられますが実際はフェンダーアーチの違いやタイヤの出面などで見た目は全然違う仕上がりになるのですよね。
ですが希望ですので。
フロントはTEINの車高調ですがキャンバーボルトを装着しております。
リアのキャンバーに合わせてセットさせて頂きました。
かなり内減りは出ると思います。
前後のトーもキッチリ修正。
これで数値はきれいになりました。
と最後に試乗ですが何かおかしい。
停車中は問題無かったですがやはり走るとTEINのスプリングは楕円形です。
巻き方の位置もありますが走行中は干渉してしまう・・・
これでは通常走行に支障が出てしまうので再度アライメント。
リアとの角度は無視してクリアランスが取れるように起こして修正。
元の角度からですと結構起こさないと隙間が出来ませんが仕方ありません。
タイヤの持ちは良くなりますが希望の角度には出来ませんでした。
もっと寝かせたい場合は直巻のスプリングに交換するとクリアランスは確保出来ると思います。
かなりアライメントで時間が掛かってしまいましたが無事完成。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
