ご利用ありがとうございます。
プラドでご来店頂きショックアブソーバー交換のご依頼です。
TEIN EnduraPRO ショックアブソーバー
ご来店ありがとうございます。
プラドでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
今回は持ち込みされたTEINのEnduraPROのショックアブソーバーに交換です。
PROタイプですので減衰調整付きです。
では、早速取付
サスペンション ショック取付
まずはフロントから行いました。
車両から足回りを一旦外してバラします。
スプリングやアッパーマウントなどは再使用です。
TEINのショックに組み付けしてから車両に戻します。
続いてリアです。
リアはショックのみの交換となります。
プラドは上部のナット部分がボディに隠れてかなり狭いお車。
ブッシュから出るネジ部分はほとんど出ないのでナットを食わせるのがめちゃ大変です。
かなり時間が掛かりやっとナットを食わせましたがこの狭いところに減衰ダイヤルを取付・・・
後々の調整も大変と思いますのでJAOSさんみたいに下側に付けてくれたら良いのですがね。
1G締め直し
前後ショックアブソーバーの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
スプリングは前後純正そのまま使用ですのでさほど必要は無いかも知れませんが。
キッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
スプリングはノーマルですので変化はありませんね。
プラドは前下がりを気になる方はBILSTEINのショックに交換する方が多いですが前下がりが気にならない方には良い選択ですね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
車高の変化はありませんがかなりトーイン具合となっております。
1G締め直し効果でしょうかね。
後はキャンバー、キャスター、トーをキッチリ基準値へと修正させて頂きました。
これで数値は元通り基準値へと治りました。
試乗を行いましたがかなりソフトな感じですね。
よく考えらた純正の足回りで試乗する事はほとんど無いので純正との違いが分からないのかも。
取付してからすぐの試乗ですので馴染みが出ると乗り味が変わるかも知れませんね。
減衰は中間にセットしておりますので少し乗ってから色々変えてみて下さいね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
そして～
大好物の秋の豊熟 SAPPORO GOLD STAR の差し入れを頂きました！！
ありがとうございます。
新商品ですかね？まだ未体験です。
今晩早速 楽しみに飲みたいと思います。
ご馳走様です ＼(^o^)／
