ご利用ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店頂き車高調取り付けのご依頼です。
HKS HYPER MAX S 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
スイフト・スポーツでご来店されました。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたHKSの車高調 HYPER MAX Sの取り付けです。
車高の高さはメーカー推奨値で減衰も中間で。
では、早速
サスペンション 車高調取り付け
まずはリアからスタート。
ショックとスプリングを外してHKSの車高調に交換。
メーカー推奨値ですとそのままサクッと交換が行えます。
続いてフロントです。
スイフトは純正部品を再使用しますので一旦バラして組み替えて車両にセットしております。
フロントも推奨値でロックされておりますのでそのままで大丈夫です。
車高の高さ
フロント35mmほどダウン
リア30mm程ダウン
ほぼほぼメーカー推奨通り。
HKSさんは安心して取り付けが行えます。
モンスタースポーツ リアキャンバーシム
続いてキャンバーシムの取り付けです。
TMスクエアと悩まれてモンスタースポーツにされたそうです。
TMさんはキャンバー角が大きくしたい方用ですね。
モンスターさんの商品は適度な角度になりトー角もキッチリされていると思います。
キャリパー、ローター、ハブなど外して間にキャンバーシムを装着。
この微妙な角度が良いのでしょうね。
後は外した部品を元通り。
1G締め直し
続いて1G締め直しになります。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
ローダウンと1G締め直し効果もありガッツリ数値に狂いが出ております。
リアはシムを入れてあるのでネガキャンバーになっておりますね。
角度もキレイです。
調整タイプでは無いのでそのままとなります。
後は調整。
フロントは今後の走行を考えてキャンバーを付けて調整します。
HKSさんの車高調はガタが少ないので大きな変更は通常出来ません。
なので
アムテックス キャンバーボルト
フロントストラットボルトをアムテックスのキャンバーボルトに交換します。
これで希望の角度にキャンバーを調整することが可能となります。
今回はネガ方向にプレートをセット。
後は希望の角度に修正。
リアも走りを優先してプレートを入れてありますので前後で良い感じ。
精度も良くキャンバー角もトー角も左右差無くとてもきれいな商品でした。
フロントトーもキッチリとセットして完成です。
街乗りメインでのご使用ですとやはり内減りが出やすいので気を付けて下さい。
今後 タイヤホイールも結構きつめにされる予定だそうです。
結構納期が長いみたいで当日には間に合いませんでした。
この角度で無事装着出来ると良いですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
