ご利用ありがとうございます。
レヴォーグでご来店頂き車高調交換のご依頼です。
TEIN FLEX Z 車高調
いつもご利用ありがとうございます。
レヴォーグ VMGでご来店されました。
現状は以前取り付けしたHKSの車高調です。
もう8年ほど前になるそうです。
その間は問題も無く快適に走行されていたそうですが車高調のヘタリも出てきて収まりが悪くなったそうで。
今回はメーカーを変えてみて乗り味の違いを。
TEINのFLEX Zを持ち込み頂きました。
車高は今の感じが良いそうで同じ車高に合わせます。
では、早速
サスペンション 車高調交換
前後とも使い切ったHKSの車高調を外してTEINの車高調に交換。
メーカー推奨値でロックされていますが実際の車高はわからないので一旦このまま。
同じ車高ですのでアームブッシュもそのままでも良いですがちゃんと開放。
一旦タイヤ・ホイールを取り付けして車高の確認。
メーカー推奨ですが前後 被る位のめちゃ低い車高でした。
前後 推奨車高から車高上げの調整を行いました。
車高の高さ
前後 ご来店のHKS車高調と同じ高さにセット出来ました。
フロントもリアもかなり推奨から上げてこの状態。
1G締め直し
車高が無事決まったので1G締め直し。
まったく同じ車高ですのでアームブッシュはそのままでも問題ありませんがね。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整になります。
フロントはTEINになりピロアッパーになりました。
HKSさんは非調整ですが。
純正キャンバーストラットボルトを外してますしキングピンもメーカーにより違います。
以前調整した数値は走りやすかったそうですので同じに合わせていきます。
ピロアッパーはそのままでキャンバーボルトで調整を行いました。
更にスポーツ走行を楽しまれるようなら後はピロアッパーでガンガン調整可能です。
前後のトー角も同じようにセットしました。
これで以前の数値に戻り良い感じになりました。
HKSはブッシュタイプでTEINはピロです。
ダイレクト感は出やすくなりますがその分音鳴りも出やすくなります。
メーカーが違う車高調ですので乗り味も全然変わってくると思いますね。
これからはTEINの乗り味をお楽しみ下さい。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
