ランエボ10のショックアブソーバーとダウンサスに交換
純正ビルシュタインとコルトスポードのダウンサスが組み込んであるサスペンションを持ち込み頂いたので交換します。
車高も少し落ちるみたいですね。
早速交換を
サスペンション交換
フロントは問題無くサクサクっと交換出来ますよ。
リアはアッパーマウントのネジを外すのがちょっと大変なんですよね。
トランクからすべてアクセスは出来ますがめっちゃ狭いのですよ。
でも無事交換。
ランエボの1G締め 1G締め直し
サスペンション交換後は1G締め直し作業です。
ランエボはピロが沢山使われてますがアームブッシュのあるのでキッチリとね。
スポーツカー本来の動きを出す為にはとても必要な作業ですから。
ランエボ10の四輪アライメント
作業予約はサスペンション交換のみでしたがコルトスピードのスプリングになり車高も落ちてしまいます。
フロントショックには純正キャンバーボルトもありますので当然アライメントは狂いますね。
今回サスペンション交換は2人で行ったので時間に余裕が出来ましたので希望の四輪アライメントを行います。
前後ともタイヤホイールがきつくちょっとはみ出ていました。
多少の内減りは問題無いとの事でフロントキャンバーは2度側でセットしましたが車高ダウンと1G締めのせいかキャンバー角は3度近い状態に。
タイヤはガッツリ入ってますがこれではかなりの内減りが出ますね。
キャンバーボルトをセットし直し調整しました。
フェンダーとのラインはギリギリ ツライチになりましたよ。
キャンバー角も多少のネガですので極端な内ヘリは大丈夫と思います。
リアのキャンバーも急かせ気味に修正してタイヤをツライチに。
前後トーもキッチリ修正して完成です。
タイヤとフェンダーの感じも綺麗にいい感じになってくれました。
ランエボって本当にキビキビ走れてめっちゃ早いお車ですね。
スポーツ走行を楽しむ為の車って感じがありめっちゃ楽しいです。
これからも楽しんで下さいね。
今回はありがとうございました。
又、お願いします。
参考工賃：ショック、スプリング交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
