ご利用ありがとうございます。
リフトアップされているプラドでご来店頂きノーマル戻しのご依頼です。
純正スプリング
ご来店ありがとうございます。
ランクルプラドでご来店頂きました。
現在はモトレージのスプリングでリフトアップされております。
通常使用の問題が出てきて一旦ノーマルに戻されるそうです。
では、早速
サスペンション ノーマル戻し
まずはフロントから行いました。
ショックはビルシュタインとなっております。
現在は中間の位置でセットされております。
前下がり防止の為 一段上にCリング位置を入れ替えて取り付け
ノーマルスプリングを組み込み車両にセットしました。
アッパーアームはボールジョイントのみ補正タイプに交換されておりますね。
続いてリアです。
リアはアップスプリングを抜くのがうちのリフトですと上がらないので結構たいへんです。
入れるのは簡単なんですけどね。
リアスタビリンクは延長タイプが付いております。
こちらも純正に戻します。
補正リンクを外して純正に交換しました。
ラテラルロッドも調整式が入ってますので純正に戻しました。
これですべて純正復帰しました。
1G締め直し
純正戻しが出来ました。
続いては1G締め直しです。
スプリング交換でアームブッシュは開放しております。
開放しないとバネ抜けませんしね。
後はキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはノーマル車高でストレスフリーとなりました。
車高の高さ
純正車高に戻っております。
ご来店時はリフトアップされており車高が高かったですね。
お客様もかなり残念そうでした。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リフトアップからノーマル車高になりましたので数値はかなり狂いが生じております。
後はキッチリ修正させて頂きました。
これでサスペンションもノーマルとなり数値もキレイになって普通に戻りましたね。
今後 また機会があればリフトアップされるそうです。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
