ご利用ありがとうございます。
BMWの218iでご来店頂きました。
ダウンサス交換のご依頼です。
H&R ダウンサス 純正消耗部品
いつもご利用ありがとうございます。
F45のBMWでご来店頂きました。
現状はノーマルサスペンションとなっておりますがタイヤ交換の時にダストブーツが破れているのを確認されたそうです。
消耗部品を交換するのでダウンサスも同時に入れるのです。
では、早速取り付け
サスペンション ダウンサス取り付け
まずはフロントからです。
ダストブーツは完全にブチブチ切れておりますね。
これは気になりますよね。
純正のスプリングを外してH&Rのダウンサスに交換。
と同時にゴム関係の消耗品も同時に交換。
後は車両にセットします。
ダストブーツもキレイになりいい感じですね。
続いてリアです。
リアはショックとバネが別体のでタイプとなります。
純正のバネを外してこちらもダウンサスに交換。
上下のインシュレーターも新品交換しております。
リアショックのバンプラバーは通常の使用でもバンプタッチ状態で砕けておりました。
こちらも新品持ち込みされておりますので交換します。
ですがそのまま付けると当然今まで通りバンプタッチ状態となります。
カット加工してショートバンプに作成しました。
そして車両にセット。
後で確認しましたが1G状態で20mmほどのクリアランスが取れておりました。
1Gしめ直し
前後サスペンションの交換が終わりました。
続いては1Gしめ直しです。
2シリーズはちょっと大変です。
MINIみたいな感じのサスペンションとなっておりフロントはかなりの数のネジを外してアクセス。
リアはアーム数が多いですしアンダーカバーがありこちらも脱着が必要です。
ボルト・ナットは保持してないと空回りするのでね。
前後キッチリ1G締め直しを行いました。
車高の高さ
フロント15mmローダウン
リア30mmローダウン。
いい感じに車高が下がりましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
ローダウンによりガッツリ数値は狂いが生じております。
リアキャンバーは結構なネガキャンバーになっておりますので内減りが出にくいように修正。
前後の狂ったトー角もキッチリ適正値に修正しました。
F型ですのでフロントキャンバーは触れませんが左右差は少ない状態でした。
見た目が良くなり気になっていたダストブーツやバンプラバーはいい感じになりました。
今回はご来店ありがとうございました。
また、宜しくお願いします。
