ご利用ありがとうございます。
BMW F10 でご来店頂きショックアブソーバー交換のご依頼です。
SACHS Shock
いつもご利用ありがとうございます。
BMW 523d でご来店されました。
現状はノーマルサスペンションにショックのみTEINに交換しております。
以前作業をさせて頂きました。
TEINのショック乗り心地もあり今後も乗り続けていきたいとのことでメーカー変更です。
もう定番のSACHS ザックス ショックに交換です。
交換に伴う純正部品もご用意されておりますので同時に交換します。
では、早速
サスペンション ショック交換
まずはフロントからです。
フロントはテインのショックの方が気持ち全長が短かったです。
抜くのは簡単でしたがザックスのショックはちょっと長く入れるのが大変でしたが大丈夫でした。
続いてリアです。
リアアッパー部分は社内からアクセスとなります。
かなり狭い所にあり目視も出来ませんが。
以前も行っておりますので交換は大丈夫です。
アーム数が多いのでショックを出すのも知恵の輪状態でかなり苦戦します。
入れるのも同様に大変ですが。
1G締め直し
前後無事ショックの交換が出来ました。
続いては1G締め直しです。
以前も行っておりスプリングはそのまま使用してますので車高の変化がなく必要無いかも知れませんが。
前後きっちり1G締め直しを行いました。
結構アームが多い車種ですのでめちゃ大変ですけどね。
車高の高さ
車高の変化はほぼありませんでした。
気持ち上がった程度でしょうかね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
リアはマーキングの位置に合わせて締め付けしてますがやはりコンマ何ミリの世界です。
ズレてしまうのですよね。
後は調整。
リアキャンバー、前後のトー角をきっちりと基準値へと修正させて頂きました。
これで数値はキレイに元通りになりました。
TEINショックからザックスショックへ変更でどのような乗り味の違いが出るでしょうね。
ザックスは純正採用もされているメーカーですので性能は大丈夫ですね。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
そして～
大好物のビールの差し入れを頂きました！
キリンラガービールです。
いつもアサヒばかり飲んでいるイメージですがキリンもサッポロも大好きなんですよね。
もうアルコール全般大好きっす。
今晩も早速キンキンに冷えたビールで晩酌します～
ご馳走様です ＼(^o^)／
