ご利用ありがとうございます。
WRX S4でご来店頂きリジカラ取り付けのご依頼です。
SPOON リジカラ
いつもご利用ありがとうございます。
WRX S4 でご来店。
サスペンションはビルシュタインにSTiのスプリング。
今回はSPOONのリジカラを取り付けします。
前後4個所になります。
メンバーボルトを抜いての作業ですので同時に持ち込みされたSTi フランジボルトに交換して取り付けします。
では、
サスペンション リジカラ取り付け
まずはリアからスタート。
メンバー4個所になりますが前も後ろもステーを外して作業。
カラー装着出来るようにメンバーを降ろしてセット。
締め込んでいくと見えなくなっちゃいますが。
ある程度の位置まで手回しでの取り付け。
STi ボルトは純正ボルトに比べてかなり長さが長いので手回し めちゃ大変・・・
続いてフロントです。
フロントも4個所になります。
純正メンバーボルトを抜いてリジカラを装着。
後はSTiフランジボルトをこちらも頑張って手回し。
通常なら電動工具でグィ～とある程度まで入れるのですがリジカラの場合は手でね。
肩が辛いです。
前後とも完全締め付けは1G状態で行います。
1G締め直し
今回はアライメントと同時にアームブッシュの1G締め直しもご依頼。
サスペンション アームブッシュを開放して1G状態。
後は前後キッチリ1G締め直しを行いました。
と同時にスプーンのリジカラ装着場所も1G締め。
ジャッキアップ状態のメンバーがダランとした状態での締付けはやはり気持ち悪いので。
これでアームブッシュとメンバーはキッチリ1G締め直し。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
以前も調整させて頂いておりますが数値はやはり変わっておりますね。
フロントキャンバーはリアキャンバーに合わせて適度な角度にセット。
前後のトー角もキッチリと修正を行いました。
これで数値はきれいになり走りやすくなっていると思います。
SPOONのリジカラ効果どうでしょうね。
楽しんで下さい。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
