ご利用ありがとうございます。
MAZDA3でご来店頂きダウンサス取り付けのご依頼です。
RS-R Ti2000 ダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
MAZDA3 でご来店されました。
現状はまだノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされたRS-R Ti2000 ダウンサスに交換です。
では、早速
サスペンション ダウンサス取り付け
まずはリアからスタートです。
トーションビーム車となります。
ショックを外してサクッと交換。
MAZDA3のリアスプリングは上の切り欠き、下の切り欠き位置が決まっております。
RS-Rさんのバネはちょっと分かりにくかったのでメーカー様に電話して確認。
指定通りに取り付けさせて頂きました。
続いてフロントです。
フロントはナックルぶっ刺しタイプのサスペンションです。
ぶっ刺しタイプですのでナックルを押し下げる必要がございます。
自分は叩いて抜くような事は出来るだけ避けたい。
スマートに抜いて交換しております。
この辺りの作業は作業担当によりますのでお店選びも大事ですが担当によっても変わる事ですね。
ディーラーと違い整備書があるわけでは無いので。
1G締め直し
前後ダウンサスへの交換が出来ました。
続いて1G締め直しです。
1G状態を作りキッチリ1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント30mmダウン
リア40mmダウン
良い感じに車高が落ちましたね。
四輪アライメント調整
最後にアライメント調整です。
MAZDA3はナックルぶっ刺しタイプのサスペンションですしリアはトーションビームです。
調整箇所が少ないのがネックですね。
その分 狂いも出にくい足回り形状と思います。
あとはマツダさんの精度の問題ですが。
キッチリ修正させて頂き完成です。
RS-R Ti2000ですのでバンプカットの指定はありません。
試乗した感じはタッチしてる状態な乗り味です。
沈み込みは無いのでロールも出にくく旋回性は良く思います。
大きな段差での突き上げ感はどうしてもタッチしている分 出やすいかと思います。
以前のお車はストロークがあり動く感じで乗りにくかったそうですが今回は仕様にあっていると思います。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
