ご利用ありがとうございます。
インプレッサ GDBでご来店頂きサスペンション交換のご依頼です。
純正ノーマルショックとエスペリアダウンサス
いつもご利用ありがとうございます。
インプレッサ GDB-Fでご来店です。
現状のお車はノーマルサスペンションとなっております。
走行距離が伸びておりサスペンションのリフレッシュ作業になります。
持ち込みされた純正ショックにエスペリアのダウンサスが組み込まれております。
では、早速
サスペンション ダウンサス交換作業
まずはフロントからです。
前後ともアッパーまでセットになっておりますのでそのまま交換。
と思いましたがアッパーが入りません。
一旦外して確認してみるとアッパーマウントが曲がっておりました。
中古になりますので当たりもあれば外れもあります。
アッパーの曲がりは結構あるのでお客様と相談をさせて頂きスプリングとダストブーツのみ交換。
ショックは使えるか分からないので今回は使用せず。
続いてリアです。
リアもフロント同様にアッパーまでセット。
外した純正のサスペンションはアッパーマウント内部がかなり劣化。
リアはそっくり交換しようと思いましたがブラケット部分が曲がっておりナックルに入りません。
リアも持ち込みされたショックは使用せずダウンサスとアッパーマウントなどを移植して取り付け。
組んだりバラしたりで結構な時間が掛かってしまいました。
ですが何とか無事交換が出来て良かったです。
ショック自体のリフレッシュは出来ませんがオイル漏れは無くロッドを押した感じは戻りも良い感じでした。
1G締め直し
続いて1G締め直しです。
1G状態を作り1G締め直しを行いました。
これでアームブッシュはストレスフリーとなりました。
車高の高さ
フロント40mmダウン
リア20mmダウン
いい感じに車高が落ちましたね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
フロントは純正キャンバーボルトを外してますので結構な狂いが出ております。
リアは通常のストラットボルトですが左右差がありますので純正ストラットボルトで左右差を修正。
フロントはリアに合わせて適度な角度にセット。
前後のトー角の狂いもキッチリセットさせて頂きました。
これで数値はキレイになり良い感じ。
最後の試乗でも特に気になる異音は無さそうです。
元から付いていたショックですが交換はしてあるのかも知れませんね。
次回またリフレッシュが必要な場合はご来店お待ちしております。
今回はご来店ありがとうございました。
また、よろしくお願いいたします。
