リアショックは前にオイル漏れがあったそうで修理工場で交換されたそうです。

その後は良かったそうですが最近になりフロントからコトコト異音が出るようになったそうです。

 

持ち込み頂いたKYBのショックに交換します。

同時にスタビライザーブッシュも新品交換します。

 

KYB ショックアブソーバーに交換

フロントショックアブソーバー 2本をKYBに交換しますね。

純正ショックを外してKYBのショックアブソーバーに交換しました。

ショック以外はそのまま使用しております。

 

外したショックはオイル漏れは見当たりませんが劣化はありますね。

マークX 1G締め 1G締め直し

ショックアブソーバーを交換した後はすべて緩めてあるアームブッシュの締め付けです。

1G状態でキッチリ1G締め直しをしましたよ。

 

スタビライザーブッシュの交換

フロントスタビライザーブッシュも新品交換しますね。

スタビリンクは皆さんよく変えますが止めているスタビブッシュも劣化します。

 

劣化が進むと異音も出ますので10万kmを超えた車両は交換した方が良い部品ですね。

キッチリ交換させて頂きましたよ。

スタビライザーもピシッと固定してくれるようになりスタビ本来の性能が発揮出来ますね。

 

その後、試乗しましたが異音も無く快適になりましたよ。

 

でもハンドルセンターは大きくズレてしまいました。

右と左のヘタリ具合がかなり違ったのかな?

マークX 四輪アライメント

 

最後に四輪アライメントを行います。

ショック以外は前後ともそのまま使用しておりますので多少の劣化はあると思います。

キャンバーもちょっと付いてますしね。

 

前後のトーをキッチリ修正してハンドルセンターを直して完成です。

これで数値は綺麗になりましたね。

 

フロントキャスターブッシュの劣化もありましたので次回はキャスタブッシュの交換ですね。

亀裂は入ってきておりますがまだ大丈夫そうですので今後ですね。

 

今回はありがとうございました。

また、お願いします。

 

参考取り付け工賃:フロントショックアブソーバー交換 8,000円(税別) スタビライザーブッシュ 3,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別) 純正処分 1,000円