HKSの車高調をオートバックスさんで取り付けされたそうです。
3,000kmほど走ったそうで四輪アライメントのご依頼です。
オートバックスさんでは1G締め直しをしてくれないそうで1G締め直しもご依頼されました。
早速作業を行います。
レヴォーグ 1G締め 1G締め直し
HKSの車高調を取り付けられたレヴォーグです。
メーカー推奨？でしょうかね？
まずはアームブッシュをすべて開放してあげて1G状態を作ります。
1G状態にして開放してあげたアームブッシュの締め付け作業です。
交換場所の箇所だけはチェックペンが引いてありますがその他はノータッチでしたね。
その他だけでもリアは10箇所もありますのでともて大事な作業です。
キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。
フロントはアーム数が少ないので車高の変化はありませんでしたが、リアはアーム数が多いのでブッシュへのストレスもあり5mmほど車高が落ちてしまいました。
パッと見た感じで後ろ下がりに見えてしまいます。
車高の変化を最初かなり気にされてましたのでお客様に現状の車高を見て頂きました。
レヴォーグ 車高調整
普通ならリアを5mm上げて調整しますが一度低い車高を見ると上げたくないもんです。
タイヤとフェンダーまではクリアランスがありそうですのでフロント車高を5mmほど下げてリアとのバランスを出しました。
前後のバランスも良くなりましたね。
5mmの違いですが見た目が大きく変わりました。
フロアー部でもほぼ平行ないい感じに仕上がりましたよ。
お客様も大満足されておりました。
レヴォーグ 四輪アライメント
ブッシュもすべて開放されてストレスフリー状態になり車高もバッチリ決まったので四輪アライメントです。
HKSさんの車高調はアッパーマウント部がオフセットしてあり走りやすい仕様になっております。
街乗りメインですが起こし過ぎは走りにくさが出てしまいますしフェンダーへの干渉も出やすくなります。
現状の数値から少し起こしてキャンバー角は修正しました。
フロントトーは車高ダウンによりかなりトーアウトな状態になってますので適正値に。
リアも同様にキッチリトーを修正して完成です。
リアのキャンバーはちょっとネガがキツイですので多少の内減りは出やすいかもしれませんね。
調整後は車の安定感も出てピシッと気持ちよく走れます。
HKSさんの減衰をちょっと固めにセットしてるそうで収まりは良いですが結構ショックが固めに感じますね。
でも走りやすいと思いますね。
これで快適レヴォーグになりましたね。
今回はありがとうございました。
また、お願いします。
参考取り付け工賃：1G締め直し 6,000円（税別） 車高調整 3,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
