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足回りリフレッシュでショック交換のご依頼です。

KYB NewSRスペシャルショックアブソーバーに交換

ご来店ありがとうございます。

プレオの足回りリフレッシュ作業です。

 

ショックアブソーバーはKYBのNewSRスペシャルになります。

 

純正消耗部品も同時に持ち込みされましたので交換しますね。

スプリングは現在装着してあるTEINのハイテクです。

 

サスペンション ショック交換

フロント、リアの古いショックを外してKYBの新品ショックに交換しました。

外したショックは完全に抜けておりスコスコ状態でした。

 

フロントスプリングにはラバースペーサーが噛ましてありましたのでそのままで。

下からの突き上げが酷かったそうです。

 

軽自動車はショックのストロークが元から少ないのでローダウンにより底付き状態になります。

ショートタイプのバンプラバーがあれば交換するとストロークは確保しやすくなりますね。

 

ABSブラケット加工

ABSブラケットはストラットボルトと一緒に止めるタイプです。

純正ショックは折返し部分が無くストレートですがKYBのショックは折返しがあります。

そのままですとステーが干渉してしまうので削って対応しました。

 

プレオ 1G締め 1G締め直し

前後足回り交換が出来ました。

スプリングはそのまま使用しておりますので車高の変化はショックがしっかりした分、多少のアップと思われます。

 

車高の変化がほぼ無くてもアームブッシュはすべて開放してしっかり1G締め直しをさせて頂きましたよ。

これでアームブッシュのストレスフリーとなりました。

 

プレオ 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

フロントは多少トーアウトになっており、キャンバーにも左右差がありました。

 

ストラットとナックル部で微調整させて頂きました。

前後のトーもきっちり修正して完成です。

 

リアキャンバーは左右差が無くキレイな状態ですのでそのままです。

 

ショックがしっかりした分安定感は良くなると思います。

でもやはりローダウンですのでストローク不足は感じますね。

 

遠方へのドライブが多いそうで高速での安定感がちょっと足りなく感じるそうです。

次回はフロントロアアームとリジカラを検討されているそうです。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考工賃

ショック交換 14,000円(税別) ABSブラケット加工 2,000円(税別) 四輪アライメント調整 10,000円(税別) 純正処分 1,000円