RUSHの持ち込み車高調に交換します
中古の商品ですがRUSHの車高調を購入されたそうですので交換しますね。
でも車から持ってこられた商品を降ろしてみると・・・
リアショックが無い？？？
お客様に確認してみると自宅に忘れてきたみたいと。
どうしようかと思いましたがお客様は滋賀県よりお越し頂いています。
取りに帰るわけにはいきませんね！
今回はスプリングのみ交換してショックは底付き覚悟で純正のままでいきます。
直巻はチャクリキ？かなめっちゃ短いスプリングなので通常の直巻に戻して取り付けしますね。
足回り 車高調交換
中古の商品で説明書はありますが寸法はいつもように書いてませんね。
まずはある程度位置合わせをして取り付けしました。
車高は低めが希望ですのでリアは全下げで調整しています。
やはりショックが底付き状態ですが自宅に帰ってショックのみ交換した時を考えてショックを一度切っても車高の変化が無いことを確認しました。
自宅に帰ってショック交換したら車高が下がったら後々困りますよね。
フロント車高はリアに合わせて調整しています。
相変わらずRUSHの車高調はブレーキラインやABSラインの事は考えてない車高調ですね。
しかも中古ですので汎用ステーも一個だけ・・・
車検の事もあるのでブレーキラインは何とか汎用ステーを駆使して取り付けしておきました。
スタビリンクブラケットは位置が変えれるタイプですが説明書には純正と同じ寸法で付けろと！
車高が下がればスタビライザーの角度も変わります。
同じ寸法では突っ張った状態になりますので調整が必要ですよね。
でもボディー側にブレーキのステーが付いていてスタビリンクが干渉してしまいます。
干渉しにくい位置まで調整しました。
ストラットタイプの足回りですので何かの拍子に緩む事もありますので気をつけてもらうようにお願いしました。
緩んで走っているとリングが引っかかりロックするといけませんからね。
もうちょっと考えてくれると良いのですが・・・。
リアは全下げの状態です。
指１本ほどの車高ですね。
最初フロアー部で平行に調整しましたがフェンダーとタイヤの隙間がフロント側がちょっと大きかったので気持ちフロントを落として調整し直しました。
フロアー部では前下りですが見た目のバランスは良くなったと思いますね。
お客様も満足されていました。
中古の車高調なのでちょっと心配でしたが異音は現在無さそうですね。
リアは純正ショックですので底付き感が出てますので早急に交換してもらうようお願いしました。
ショックも長いのでジャッキアップするとバネ外れちゃうので気をつけてね。
フロントはピロアッパーですので音の心配がありましたが今は問題無しです。
でもいつものRUSHとはちょっと乗り心地が違うように思います。
キューブとの相性の問題か劣化の問題かは分かりませんね。
キューブ 四輪アライメント作業
最後に四輪アライメントを行います。
フロント足回りはナックル部にキャンバーのガタ、ピロアッパー部も調整可能です。
キングピンのズレを少なくするようにピロアッパー、ナックル部で走りやすいようにキャンバー角を修正しましたよ。
フロントトーも開いてましたので走りやすいようにローダウン仕様で修正しました！
無事完成しましたよ。
車高もかなり低くなりお客様希望通りになりましたね。
後は耐久の問題がありますが。
自宅に帰られてショックを交換されるそうですよ。
今回は遠い所（滋賀県）よりお越し頂きありがとうございました。
又、何かございましたら宜しくお願いします。
参考取り付け工賃：車高調交換 16,000円（税別） 四輪アライメント 10,000円（税別）
