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VAB WRX STi フロント車高調カートリッジ交換 車高調整 四輪アライメント

ブリッツZZ-R車高調のカートリッジ交換作業

フロントカートリッジ交換

まだ走行距離3万kmほどのお車ですが左前から異音が出ているそうです。

低速時ハンドルを切るとブッシュがよじれるような音が出るそうです。

 

お客様自身がお調べになりショック内部の構造で音が出る症状があったそうです。

カートリッジを交換すると解消される可能性があるので交換しますよ。

 

ブリッツはオーバーホールの形はカートリッジをそっくり新品に交換するタイプをとっています。

左前のみオーバーホールですね。

 

車両から足回りを外してカートリッジを交換します。

この作業、車高調交換より大変だぁ~

ロックシートを外してブラケットを外して~かなりの量回さないといけないので簡単ですが時間が掛かるのですよ。

 

フロント組み付け

異音の原因を探る為に色々な所に潤滑スプレーがしてあります。

原因を探る為には良いのですが潤滑スプレーがゴミの付着をしますので部品にとってはいけない作業なのです。

ピロアッパー、ベアリングなどに結構付着があったのでそのままでは劣化の原因になりますので綺麗に清掃して組み込みましたよ。

 

ベアリングの所には結構ゴミの付着があったので気になる所ですね

 

カートリッジを交換した後は車両に戻します。

前後の車高の高さが気になるそうでフロントは10mmダウンして車高調整をしましたよ。

車高の高さ フロント

車高の高さ リア

フロントの車高を10mm落としました。

結構攻めている車高ですね。

 

フェンダーとの干渉を気にされていましたが試乗では干渉はありませんでした。

でも速度を出してのコーナーリングは出来ないので高速コーナーでは車重が掛かるのでどうですかね?

 

問題無いと良いのですが。

 

WRX STi 四輪アライメント

WRX STi 四輪アライメント

最後に四輪アライメントを行います。

フロントの足回り交換を行ってますので数値はグチャグチャですね。

 

フロントトーはめっちゃトーアウトになってしまってます。

フロントキャンバー角は右を参考にし調整します。

内減りは出やすいですがフェンダーとの干渉の問題もあるので右の角度に合わせて左のキャンバー角を修正しました。

 

リアトーの数値は結構綺麗でした。

微調整だけ行いました。

 

結構開いてしまったフロントトーをローダウン仕様でキッチリ修正して完成です。

完成

ブッシュのよじれるような異音は消えましたね。

でも今度は他の音が聞こえるような?気のせいかも知れませんね。

 

マフラーが車外品ですので結構音量ですので掻き消されてしまうかも。

最初の異音は無くなったので問題無いと良いですね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:フロントカートリッジ交換 車高調整 6,500円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)