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USE20 レクサス IS-F BLITZ ZZ-Rダンパーに交換 四輪アライメント調整

ご利用ありがとうございます。

持ち込み頂いたBLITZのZZ-Rダンパー車高調へ交換のご依頼です。

BLITZ ZZ-R ダンパー車高調

 

ご来店ありがとうございます。

持ち込み頂いたブリッツのZZ-Rダンパー車高調になります。

 

現状はノーマルサスペンションですがショックからオイル漏れが発生しております。

これでは車検も通りません。

 

今回はローダウンより足回りのリフレッシュ作業になります。

車高はこれ以上落とすと色々支障があるそうで現状維持。

 

減衰は硬めがご希望ですのでハードにセット。

では、取り付け

サスペンション 車高調交換

前後純正のサスペンションを外してブリッツの車高調に交換。

適合は出ておりますが説明書にはIS-Fは無し。

 

現車で合わせていきますね。

推奨のままではかなり車高が低い状態となりました。

 

20mmほど上げてもとの車高に合わせていきます。

 

車高の高さ

ご来店頂いた時と同じ車高にセットしました。

せっかくの車高調ですので車高に問題が無ければ今後は落とせますね。

 

IS-F 1G締め直し

車高調整が無事出来ました。

続いては各部開放してあるアームブッシュの1G締め付けです。

 

1G状態を作り前後キッチリ1G締め直しをさせて頂きました。

減衰をハードにしたからでしょうかね?

揺すってもほとんど動かない足ですね。

 

リア減衰延長ダイヤル

リア用の減衰延長ダイヤルが付属しておりますので内張りに穴あけして取り付けしました。

これで内張りをバラさなくても減衰調整が出来ます。

 

でも付属のダイヤルはちょっと長すぎと思いますが・・・

 

IS-F USE20 四輪アライメント調整

最後にアライメント調整です。

車高はノーマルですが数値には狂いが出ております。

 

前後キッチリ修正させて頂きました。

これで数値はきれいになりました。

 

調整後の試乗

最後に試乗。

減衰はハードですのでかなりの硬さです。

ブリッツ車高調は中間でも結構ゴツゴツした感じがありますからね。

 

今までのオイル漏れのショックは収まりが悪かったでしょうから、かなり違いが出ると思います。

フロントはさほど気になりませんがリアはちょっと車高調らしき音が室内に入ってきますね。

 

内張りを加工してダイヤルを付けたせいかな?

でもリアはちょっとストローク不足な感じがあるかな?

 

今後はご自身で色々触ってみるそうです。

まずは車高調整からですね。

 

減衰も楽に調整出来ますので色々変えてみて下さい。

今回はご来店ありがとうございました。

また、宜しくお願いします。

 

参考工賃 車高調交換 24,200円(税込み) 四輪アライメント調整 11,000円(税込み) 延長ダイヤル取り付け 別途