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CL7 アコードユーロR TEIN車高調交換 四輪アライメント

TEIN FLEX Z車高調へ交換

TEIN FLEX Z 車高調

アコードユーロRの足回りをTEIN FLEX Z車高調に交換します。

今はRS-Rのダウンサス仕様です。

車高は今と同じ位で減衰は中間にセットします。

 

早速交換します

足回り 車高調交換 作業

車高調交換 フロント

フロントは問題無くいつものようにサクッと交換しました。

車高調交換 リア

リアはアーム数が多いので全部開放してあげてフリー状態にしての作業です。

スタビリンクを外すのですが片側の固着が酷く外すのにかなりの時間が掛かってしまいました。

でも無事交換出来ました!

 

説明書のデーター通りですと推奨値がRS-Rダウンサス時と同じ車高ですのでまずはそのまま取付。

減衰ダイヤルも調整済みとなっていましたが実際はグチャグチャ。

左右とも違う段数なんですよね。

気をつけないといけませんね。

アコードユーロR 1G締め 1G締め直し作業

アコード 1G締め 1G締め直し

メーカー推奨値のままでと思いましたが実際はめっちゃ落ちました。

推奨値より10mm以上車高を上げて、元の高さにセットし直しました。

TEINは1G締めを想定してないんでしょうね。

 

車高調交換時に開放してあるアームブッシュをキッチリ1G締め直ししましたよ。

これでアームブッシュのストレスフリー状態になりましたね。

車高の高さ フロント

車高の高さ リア

推奨値から10mm以上上げてやっとRS-Rダウンサス時の車高になりました。

減衰は中間にセットしてありますので結構動く足で柔らかく感じますね。

アコードユーロRですのでもう少し固めてあげた方がキビキビ走れるかも知れませんね。

 

街乗りには良い動きと思いますよ。

アコード ユーロR 四輪アライメント

アコード 四輪アライメント

最後に四輪アライメントを行います。

ダウンサス装着時に四輪アライメントは行っているみたいですね。

 

同じ車高ですのでフロントの数値は若干トーアウトになった位でしたよ。

リアは1G締め時に外してますのでちょっと狂いがありましたね。

 

前後トーをキッチリローダウン仕様で修正しましたよ。

ホンダ車は車高ダウンでリアキャンバーが結構寝てしまいますね。

内減りは出やすい状態ですので気をつけてもらうように説明をさせて頂きました。

 

完成

15万kmを超えている車両ですので足回りはこれでリフレッシュ出来ましたね。

TEINのFLEX Zはアッパーまで付いてますのでリフレッシュには適してますね。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:車高調交換 18,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)