インプレッサ WRX STi にRS-Rダウンサスの取り付け

RS-Rのダウンサスを持ち込み頂いたので交換しますね。

サスペンション ダウンサスへ交換

交換は問題無くサクサクっと交換出来ました。

ブッシュもすべて開放してあげてますよ。

 

インプレッサ WRX STi の 1G締め 1G締め直し

ダウンサス装着後は各部開放してあるアームブッシュの締め付け作業です。

1G状態を作りしっかりと1G締め直ししましたよ。

アームの動きやブッシュの延命の為、とても大事な作業ですのでしっかりとね。

 

フロント20mm、リア30mmダウンとちょっと前後バランスが悪いですね。

リアバンプラバーはカット出来る形状ですので少しカットしてあります。

フロントは倒立式ショックなのでカット出来ませんでした。

 

ちょっとゴツゴツした感じが出るかも知れませね

 

インプレッサ WRX STi の四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。

ダウンサスへ交換したから試乗ではめちゃめちゃ右に流れます。

ハンドルを持ってないとスッ~と流れていっちゃいます。

 

早速測定しましたがリアの数値がかなり悪いですね。

リアのキャンバーは非調整なので仕方ありませんが左右差があるのが気になりますね。

 

フロントキャンバーはナックル部のキャンバーボルトで走りやすいように適度な角度で修正しました。

前後のトーもキッチリローダウン仕様に修正して完成です。

 

四輪アライメント調整後はかなり右流れは良くなりましたが気持ち残ってますね。

アクセルOFFすると真っ直ぐ走るのでリアのキャンバーが問題かも知れませね。

 

購入時からカニ走りみたいな感覚があったそうです。

四輪アライメントで良くなっていると良いのですがリアの車高も5mmほど左右差があるので車側に何か問題があったのかも知れませね。

 

ロアアームを調整式に交換するほどでは無いと思いますが気になるようなら交換をお勧めしました。

 

今回はありがとうございました。

又、お願いします。

 

参考取り付け工賃:ダウンサス交換 16,000円(税別) 四輪アライメント 10,000円(税別)